在全國新能源汽車產量出現“五連降”之時，湖南新能源汽車逆市上揚。今年前三季度，湖南生產的新能源汽車近15萬輛，增幅超210%，占全國產量的比例躍升至17%。與此同時，湖南智能網聯汽車發展方興未艾，一座智能駕駛城市正呼之欲出。
場景
新能源汽車產量增長115.9%
長沙比亞迪邁入造車新時代
12月20日，長沙雨花經開區，比亞迪生產車間一派火熱。一輛輛嶄新的新能源汽車在經過電子、機械、人工等一系列檢測后，緩緩駛出生產線，即將運往全國各地交付。
今年1-11月，長沙比亞迪累計實現工業總產值262億元，同比增長9.17%，其中新能源乘用車產量59234輛，同比增長115.9%，新能源乘用車占全部乘用車的比例在65%以上。
“比亞迪已邁入造車新時代。”長沙市比亞迪汽車有限公司相關負責人表示，今年長沙比亞迪投入超9億元在新能源汽車多項核心技術研發上，并推出純電動精品車型e1、e2、e3和純電動SUV S2四款新能源汽車產品。
行業
湖南產新能源汽車占比升至17%
智能駕駛城呼之欲出
當下，發展新能源汽車已成全球共識，而湖南早已布局，并已搶得先機。今年前三季度，在湖南生產的新能源汽車近15萬輛，增幅超210%，占全國產量的比例躍升至17%。“湖南在電機、IGBT以及動力電池材料領域具有較強的技術與產業優勢，成為國內最主要的新能源汽車產業基地之一。”省工信廳相關負責人介紹，湖南已形成湖南中車時代電動汽車、長沙比亞迪、北汽株洲、桑頓新能源、杉杉新材料等一大批擁有新能源汽車關鍵技術的企業。
在同為未來汽車發展大勢的領域——智能網聯汽車上，湖南照樣沒有落下。2019年，國家智能網聯汽車(長沙)測試區已聚集德國大陸、舍弗勒、華為、騰訊、百度、京東、中國移動、酷哇、地平線、獵豹移動、西電、中車、桑德、天際、世冠、星云互聯等眾多行業頭部企業，桑德新能源汽車、通達電磁能、中國長城總部基地等項目已開工建設。
今年12月18日，百度Apollo在長沙發布了全球首個點到點城市自動駕駛開放能力、中國最成熟的自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。至此，長沙成為了全國首個基于車路協同載人測試的城市，Apollo車路協同平臺及6大應用場景也將率先在長沙落地。一座智能駕駛城市正呼之欲出。
全景
供給側結構性改革效果凸顯，轉型升級步伐正疾
“決不能因為穩增長壓力而放緩淘汰落后產能的步伐。”今年10月，省委書記杜家毫在省工信廳調研時明確表態。在全國掀起供給側結構性改革浪潮下，湖南改革、轉型的成績亦光彩奪目。
通過做“減法”，培育壯大優勢制造;做“加法”，大力發展智能制造;做“乘法”，加快裂變先進制造;做“除法”，推動形成綠色制造。這是湖南落實供給側結構性改革、實行轉型升級發展的具體打法，并且效果凸顯，步伐正疾。
今年，湖南省堅決出清“僵尸企業”、防止“地條鋼”死灰復燃，加快煤炭、非煤小礦山、煙花爆竹、造紙、冶煉等領域過剩產能和落后產能市場化退出;推進45家城鎮人口密集區危險化學品生產企業搬遷改造，啟動沿江化工企業搬遷改造。今年來，軌道交通裝備行業唯一的國家制造業創新中心落戶株洲，中車株機的全球首個軌道交通轉向架智能制造車間投產運行;鐵建重工牽頭攻關“超級地下工程智能成套裝備關鍵技術研究與應用”項目，將給湖南帶來500億元的經濟增量，推動工程機械產業集群的轉型升級。
今年，湖南移動互聯網產業有望超過1300億元;重點建設的12家大數據產業園有7家入選國家試點示范，入選數量位居中西部地區前列;人工智能產業鏈相關企業集聚近400家，到2021年湖南省人工智能核心產業規模有望達到100億元。
數說
今年前三季度，在湖南生產的新能源汽車近15萬輛，同比去年增幅超210%，占全國產量的比例躍升至17%。
1-10月，全省工業技改投資同比增長25.1%，持續保持高速增長態勢;高加工度工業、高技術制造業增加值分別增長13.1%和16.4%。
1-10月，全省規模工業每百元資產實現營業收入132.9元，同比增加0.4元;全省規模工業每百元營業收入中的成本82.43元，同比下降1.01元。
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