中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國新能源汽車2016年突破109萬輛，世界占比超過53%，2017年產(chǎn)銷量突破70萬輛應(yīng)該是大概率事件，新能源汽車世界領(lǐng)先地位已經(jīng)建立，國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等企業(yè)搭建起了密集的充電網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更增加了底氣。充電網(wǎng)對(duì)能源管理的巨大價(jià)值也隨著電動(dòng)汽車的增加開始顯現(xiàn)出來。
從2014年5月國家電網(wǎng)開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，一時(shí)間數(shù)百家企業(yè)涌入“跑道”，經(jīng)歷了3年多的激烈競(jìng)爭(zhēng)，截至到2017年底已震蕩出局了大部分“分羹者”。
中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)
根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟）最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，目前相對(duì)規(guī)模化（≥1000個(gè)充電樁）的運(yùn)營商有13家，且各家企業(yè)的充電樁數(shù)量差別較大，其中位居第一的特來電比國家電網(wǎng)多一倍，幾乎占全國市場(chǎng)份額的40%以上，也是目前充電市場(chǎng)最受關(guān)注的企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示，在經(jīng)歷了前期瘋狂的搶地建樁后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重心也從建樁向充電運(yùn)營轉(zhuǎn)移。
2017年是新能源領(lǐng)域高速發(fā)展的一年，政策利好，市場(chǎng)趨于成熟，技術(shù)日益完善，擠到行業(yè)前列的幾家運(yùn)營商也均取得了不錯(cuò)的成績。成規(guī)模才能有運(yùn)營，我們將從幾個(gè)方面來分析前3名運(yùn)營商的充電運(yùn)營情況。
充電樁規(guī)模和充電樁設(shè)備：特來電規(guī)模最大，國網(wǎng)設(shè)備基本靠采購
據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特來電是目前國內(nèi)第一大充電運(yùn)營商，規(guī)模最大，上線運(yùn)營近10萬個(gè)充電樁；其次國網(wǎng)位處第二，上線運(yùn)營4萬多個(gè)充電樁；星星充電則位列第三，充電設(shè)備終端2.7萬余個(gè)。
充電樁設(shè)備方面，國網(wǎng)基本外購，目前至少由6-7家供應(yīng)商提供充電樁。這種設(shè)備全靠采購的方式，在一定程度上增加了運(yùn)營成本，而且質(zhì)量無法保證。與之相反的是，特來電充電樁由母公司特銳德制造，特銳德是國內(nèi)最大的電力設(shè)備生產(chǎn)商，設(shè)備的核心技術(shù)也掌握在自己手中，星星充電充電樁則由德和生產(chǎn)，二者均屬于萬幫集團(tuán)，充電設(shè)備除了自用也對(duì)外銷售。特來電和星星充電這種自產(chǎn)自用的模式不但可以降低設(shè)備投建成本，而且有利于后續(xù)的設(shè)備運(yùn)維，運(yùn)營效率更高。
慢充充電樁從左到右依次：國網(wǎng)、星星充電、特來電
充電方式和充電體驗(yàn)：掃碼充電是主流，特來電體驗(yàn)最好
在充電方式上，除去國網(wǎng)某些設(shè)備還采用插卡充電外，大部分充電樁和特來電、星星充電一樣，均采用掃碼充電，并且有獨(dú)立的APP。國網(wǎng)的“e充電”，實(shí)現(xiàn)了與特來電、星星等主流運(yùn)營商的互聯(lián)互通，同時(shí)也在改造前期投入的插卡收費(fèi)充電樁；特來電的“特來電”APP，算是互聯(lián)互通的典范，既有特來電自家的10幾萬個(gè)充電樁，也實(shí)現(xiàn)了與幾十家充電企業(yè)的互聯(lián)互通，也有一些人性化設(shè)計(jì)，比如搖一搖手機(jī)找充電樁，再搖一搖導(dǎo)航目的地；星星充電的APP是“星星充電”，可以根據(jù)充電樁類型等進(jìn)行篩選，保證找樁更精準(zhǔn)。另外，星星充電和特來電二者均能實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程充電”，這個(gè)功能讓人驚喜。目前三家運(yùn)營商均實(shí)現(xiàn)支付寶、微信、銀聯(lián)等方式充電付費(fèi)，并且都有在線導(dǎo)航功能。
電池網(wǎng)微信
