12月31日，重慶太藍(lán)新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“太藍(lán)新能源”）宣布，近日，公司完成超4億元B+輪融資。本輪融資由兩江基金、君安回天、交銀投資、潛江零度共同參與。
據(jù)企查查信息，此前，太藍(lán)新能源已完成10輪融資，截至第10輪融資，公司估值已達(dá)48億元。
據(jù)悉，本輪融資資金將用于加快太藍(lán)新能源車規(guī)級(jí)固態(tài)電池產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加大固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)投入，推進(jìn)公司首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線建設(shè)，強(qiáng)化新階段人才體系建設(shè)，持續(xù)鞏固公司在多場(chǎng)景、多維度固態(tài)電池應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
目前，太藍(lán)新能源產(chǎn)品已在新能源汽車、兩輪車、儲(chǔ)能等規(guī)模化市場(chǎng)通過(guò)下游頭部客戶的測(cè)試驗(yàn)證，邁入批量交付階段。同時(shí)積極布局低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等新興領(lǐng)域，針對(duì)性開發(fā)出以安全性能為基礎(chǔ)，覆蓋高功率、高比能等特性的固態(tài)電池產(chǎn)品。首批機(jī)器人專用電池組已交付合作企業(yè)，進(jìn)入實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試。
太藍(lán)新能源表示，獲得新一輪資本賦能后，公司將充分協(xié)同產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)“Safe+”方案及產(chǎn)品在核心賽道的應(yīng)用落地。
值得一提的是，在電池網(wǎng)整理的2025年電池新能源行業(yè)十大國(guó)內(nèi)新聞和十大國(guó)際新聞中，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展均被梳理在內(nèi)。
其中，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，2025年，多家電池廠商宣布半固態(tài)電池量產(chǎn)下線，商業(yè)化應(yīng)用已然開啟。而針對(duì)全固態(tài)電池，企業(yè)及各大研發(fā)平臺(tái)也在不斷對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，雖然其產(chǎn)業(yè)化仍面臨成本與長(zhǎng)期可靠性的最終考驗(yàn)，但它作為下一代動(dòng)力電池核心技術(shù)的方向已不可逆轉(zhuǎn)。目前已有多家頭部電池廠及新能源車企先后公布量產(chǎn)應(yīng)用時(shí)間點(diǎn)，這種共識(shí)標(biāo)志著行業(yè)從技術(shù)研發(fā)導(dǎo)向，正式進(jìn)入了以工程交付為目標(biāo)的倒計(jì)時(shí)階段。
從國(guó)際來(lái)看，固態(tài)電池的全球競(jìng)速正陷入“進(jìn)中有阻、退中求存”的拉鋸局。中日韓美歐企業(yè)密集布局，提前商用目標(biāo)，勾勒出商業(yè)化推進(jìn)的積極圖景。但理想與現(xiàn)實(shí)的鴻溝難以快速逾越，退潮信號(hào)同步顯現(xiàn)。這場(chǎng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化拉鋸本質(zhì)是技術(shù)革新與工程化量產(chǎn)的博弈，如何穿越產(chǎn)業(yè)化“死亡谷”，讓固態(tài)電池真正落地賦能，值得深思。
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