董揚：50萬輛應是氫能源汽車最低的推廣規(guī)模目標

10月26日，2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在佛山開幕。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長董揚在致辭中對我國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了三點建議：

1、發(fā)展動力電池的電動汽車和發(fā)展燃料電池汽車并不矛盾，就技術特點而言，純電動汽車更適應于城市內(nèi)的乘用車，燃料電池汽車則更適用于長途重載的商用車，兩者是并行互補的關系。

2、氫能產(chǎn)業(yè)的形成需要兩個必要條件，一是要有明確的規(guī)模化需求領域，二要是建立低成本的氫能供應系統(tǒng)。

3、在當前市場化初期的培育階段要有一個適當?shù)臄?shù)量和規(guī)模。

董揚希望國家能夠明確把“2030年左右累計生產(chǎn)50萬輛”作為一個規(guī)劃目標。

在他看來，50萬輛應該是一個從國家角度推廣的最低規(guī)模。

“2009年以來，中國動力電池電動汽車的發(fā)展證明了確定這個目標非常重要，因為一個最低數(shù)量的指標，對于一個技術的成熟和產(chǎn)業(yè)化至關重要。”

董揚強調(diào)，如果在燃料電池汽車的推廣上出現(xiàn)了一些困難或者不可預見的問題，我建議，寧可推遲實現(xiàn)目標的時間，也不要減少初期產(chǎn)業(yè)化的數(shù)量目標。