江森自控：推廣新能源電池 對微混更有信心

電動與混合動力汽車代表著汽車節能技術的未來，但兩種新動力的汽車雖然前景被一致看好，實際的市場接受速度卻并不快，面臨著續航里程短、性價比不高 等諸多問題，為了實現傳統技術向新能源的無縫對接，如今簡便易行的“微混”概念被提出，與之相匹配的起停電池、微混動力電池應時而生。

對于蓄電池生產廠家來說，新生代電池的應用和發展情況如何，對于中國目前現狀如何進行產業和產品布局？此外，對于蓄電池自身來說，生產和回收都涉及 到環境保護問題，外資企業如何看待中國的蓄電池發展現狀，國外哪些措施值得借鑒？近日，記者采訪到全球領先蓄電池供應商江森自控能源動力副總裁兼中國區總 經理楊時豐先生，對以上問題進行探討。

圖為：江森自控能源動力副總裁兼中國區總經理 楊時豐

蓋世汽車網：2005年，江森自控能源動力業務成功收購德爾福全球電池業務，正式進駐中國市場。目前在中國的市場狀況如何？配套與售后各占多大比例？

楊時豐：在全球，我們的市場份額達到36%，而中國是我們增速最快發展最快的市場，在配套和售后業務拓展方面都取得了較大進展，而售后方面，我們的VARTA瓦爾塔鉛蓄電池近年銷售情況很可觀，經銷商去年一年的時間增長了50%以上。

蓋世汽車網：您如何看待中國汽車電池業務的發展？電動車目前已經成為中國車市的熱議話題，諸多的不完善諸如電池和充電設備成為其發展障礙，作為汽車電池的領航者，江森自控在此方面有哪些舉措？在國內外的配套方面有何不同？