研發(fā)：全球布局，與沃爾沃共享成果
好的產(chǎn)品離不開企業(yè)自身強(qiáng)大的研發(fā)能力做支撐。李書福說：“我們現(xiàn)在正跟全世界相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)、專業(yè)公司進(jìn)行廣泛的合作，以及在全球設(shè)立各個(gè)不同方向的吉利研發(fā)機(jī)構(gòu)。”據(jù)了解，目前吉利在西班牙、美國(guó)南加州、瑞典的哥德堡、中國(guó)上海建立了設(shè)計(jì)中心，分別連接于這四個(gè)不同地域的用戶特征、市場(chǎng)特點(diǎn)、藝術(shù)流派、工業(yè)設(shè)計(jì)的方向、汽車造型的趨勢(shì)等方面，最后綜合全球的變化和市場(chǎng)趨勢(shì)，確定吉利汽車的造型設(shè)計(jì)方向。李書福表示：“從現(xiàn)在看來，這樣的戰(zhàn)略舉措還是比較有成效的。”
另外，李書福還介紹到，除了設(shè)計(jì)中心，吉利在工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方面也在全球不同的國(guó)家進(jìn)行布局。其中吉利汽車公司和沃爾沃汽車公司聯(lián)合成立的吉利歐洲研發(fā)中心，主要從事汽車的基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，比如動(dòng)力總成、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身輕量化、車內(nèi)空氣質(zhì)量、汽車安全技術(shù)、電子電器、自動(dòng)駕駛等，未來雙方將共享這些研究成果。李書福說：“在吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)架構(gòu)模塊基礎(chǔ)之上，未來開發(fā)各種各樣的產(chǎn)品變得更為容易，這就是我們中國(guó)汽車工業(yè)必須要走的一條道路。或者說任何一個(gè)汽車公司要想有競(jìng)爭(zhēng)力，必須要在基礎(chǔ)性的技術(shù)研究方面進(jìn)行更多投入。”
培養(yǎng)人才：設(shè)立不同層次教育機(jī)構(gòu)，為吉利輸送人才，提升品質(zhì)
為了提升吉利汽車的研發(fā)水平、產(chǎn)品品質(zhì)，除了研發(fā)體系、生產(chǎn)設(shè)備方面的建設(shè)，吉利集團(tuán)還大力發(fā)展教育事業(yè)，分層次培養(yǎng)專業(yè)人才。李書福認(rèn)為，生產(chǎn)汽車，需要敬業(yè)的、高技能的技師。同時(shí)，吉利汽車要想提高研發(fā)能力，必須要有大量的研發(fā)工程師，而這些是需要培養(yǎng)的。他講到：“十多年前，我們?cè)诓煌膶W(xué)校，招了一些大學(xué)畢業(yè)生，但不是很滿意。所以我們就下決心，自己辦學(xué)校。”
目前，吉利已經(jīng)擁有技師、技工學(xué)校，本科大學(xué)，以及研究生院。“這種不同層次的院校，為吉利培養(yǎng)員工，為吉利的發(fā)展發(fā)揮了極其重要的作用。”李書福說：“現(xiàn)在吉利院校建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在為吉利培養(yǎng)人才的同時(shí)，也在為社會(huì)培養(yǎng)和輸送人才。”
打造品牌：不斷積累實(shí)力，為得到認(rèn)可、尊重
提升研發(fā)能力、培養(yǎng)更好的人才來制造吉利汽車，這將為打造吉利汽車品牌起到積極作用。李書福深知中國(guó)汽車品牌目前在國(guó)人心中仍不受尊重，而品牌對(duì)于企業(yè)至關(guān)重要。在他看來，品牌和商標(biāo)是兩回事情。品牌是隱藏在商標(biāo)背后的一種實(shí)力，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和用戶的尊重的程度，是由很多方面構(gòu)成。因此要真正打造好一個(gè)品牌，任重而道遠(yuǎn)。
不同的品牌，代表不同的價(jià)值、不同的市場(chǎng)定位。李書福說：“吉利汽車的目標(biāo)是要做真正擁有核心技術(shù)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、受人尊重的中國(guó)汽車品牌。雖然我們?cè)谶@條路上走得不會(huì)很平坦，但我相信我們每走一步，就會(huì)取得一點(diǎn)積累和進(jìn)步。”
● 談吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃汽車的價(jià)值/對(duì)于吉利汽車的影響
從2007年宣布《寧波宣言》之后，吉利集團(tuán)開始了一系列大規(guī)模的國(guó)際并購(gòu)、國(guó)際合作，包括2009年收購(gòu)澳大利亞的DSI自動(dòng)變速箱，以及大家熟知的2010年吉利對(duì)于沃爾沃汽車的收購(gòu)。李書福說：“這一系列的行動(dòng)，只有一個(gè)目的，提高吉利汽車的研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量管控的能力，以及企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。”
為什么要收購(gòu)沃爾沃汽車?
汽車工業(yè)是一個(gè)全球性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。李書福說：“如果沒有過硬的技術(shù)、受人尊重的品牌，企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和全球同行比起來不具備優(yōu)勢(shì)的話，那么吉利汽車肯定沒有未來。”如何才能讓吉利汽車的研發(fā)能力、技術(shù)實(shí)力走在前列，品牌受人尊重，綜合競(jìng)爭(zhēng)力能有一定的優(yōu)越性?在李書福看來，一定要找一個(gè)好老師、好伙伴。
與一些車企選擇與海外同行合資不同，李書福認(rèn)為只有掌握品牌、核心技術(shù)，才能掌握主動(dòng)權(quán)。因此，吉利集團(tuán)選擇了去并購(gòu)一個(gè)世界上有影響力、技術(shù)有實(shí)力的汽車企業(yè)。據(jù)了解，早在2000年，吉利就“瞄準(zhǔn)”了沃爾沃汽車，但當(dāng)時(shí)沒有機(jī)會(huì)。在這個(gè)過程中，吉利也曾參與過并購(gòu)捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等國(guó)際品牌的競(jìng)標(biāo)，但由于評(píng)估過后認(rèn)為性價(jià)比較低并未最終結(jié)緣。隨著全球金融危機(jī)不斷地朝著更深層面發(fā)展，吉利終于迎來了收購(gòu)沃爾沃汽車的機(jī)會(huì)，并于2010年正式獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。
十年終抱美人歸，談到吉利為何對(duì)沃爾沃汽車如此中意?李書福說：“之所以要瞄準(zhǔn)沃爾沃汽車，因?yàn)樗诩夹g(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域中的巨大貢獻(xiàn)和實(shí)力，以及對(duì)于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任這方面的理念，非常受人尊重。所以我覺得把它當(dāng)成老師，是吉利的榮幸。”
對(duì)于吉利汽車能帶來什么?
李書福曾多次強(qiáng)調(diào)，這次并購(gòu)就是戰(zhàn)略協(xié)同，而不是誰去征服了誰，并購(gòu)了誰。他向我們講到，這種協(xié)同給雙方帶來好處很多。對(duì)于吉利汽車而言，可以利用沃爾沃汽車在技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的優(yōu)勢(shì)來提高自己的開發(fā)能力、質(zhì)量管理能力，和一些世界上有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)的對(duì)話的能力。李書福說：“原來有一些標(biāo)準(zhǔn)沒有吃透。你和一些真正有影響力、有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)對(duì)話，都會(huì)變得比較艱難，現(xiàn)在有了沃爾沃汽車在這方面的支持，在球的采購(gòu)過程當(dāng)中，就會(huì)方便得多。”
另外，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)，獲得的成果可以共享，能分別開發(fā)自己的產(chǎn)品。李書福說：“吉利汽車有吉利汽車的定位、功能、性能、造型、配置、以及成本，服務(wù)于吉利的用戶。”
● 談新能源、互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展方向
這些年，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念也被廠家、媒體熱議。在采訪的最后，李書福對(duì)于這兩方面也闡述了自己的觀點(diǎn)。
技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際較高水平，是新能源汽車發(fā)展方向
新能源汽車是全球汽車發(fā)展的大方向。尤其是現(xiàn)在大氣環(huán)境的壓力，溫室氣體排放對(duì)大氣層的破壞，以及能源的枯竭等等各種因素，要求汽車公司必須在新能源技術(shù)方面有所作為。李書福認(rèn)為，新能源汽車?yán)镉性S多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，而非簡(jiǎn)單的說把幾塊電池和一個(gè)電動(dòng)機(jī)放到車?yán)锞褪切履茉雌嚒Ｋ硎荆骸败囕v的輕量化技術(shù)、百公里消耗電能、加速度、能量回收比例等。這些技術(shù)指標(biāo)都應(yīng)該要達(dá)到當(dāng)前國(guó)際上的比較高的水平。這樣的新能源汽車才是我們發(fā)展的方向。”
對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車的未來發(fā)展，李書福認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)家非常重視電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果都按照國(guó)家現(xiàn)在新規(guī)定的電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可以說，中國(guó)的電動(dòng)汽車在世界上還是高標(biāo)準(zhǔn)的。
主動(dòng)安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛是互聯(lián)網(wǎng)汽車的必備條件
關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車，李書福認(rèn)為就互聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在舉國(guó)上下大家都很關(guān)注，但這種關(guān)注可能會(huì)產(chǎn)生一些誤導(dǎo)。他說：“現(xiàn)在大家都講自己是互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車公司跟互聯(lián)網(wǎng)公司簽一個(gè)合同，就說是互聯(lián)網(wǎng)汽車了;或者說把手機(jī)上的一些信息映射到汽車屏上去了，就說這個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車。其實(shí)在國(guó)外，沒有哪個(gè)汽車公司說自己是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車，只是說一個(gè)信息化、智能化的汽車。”
在李書福看來，所謂互聯(lián)網(wǎng)汽車，其實(shí)就是工業(yè)化和信息化的一個(gè)融合。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車，必須具備兩個(gè)前提，一個(gè)是安全技術(shù)的提升，一個(gè)是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
對(duì)于未來吉利品牌車型是否會(huì)使用上述的高科技配置，李書福表示：“吉利汽車跟沃爾沃汽車已經(jīng)聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心，所以這兩個(gè)汽車公司在很多技術(shù)方面可以協(xié)同，有一些技術(shù)吉利汽車可以采納的，這個(gè)前提是要吉利汽車能夠承受成本的壓力。”
● 總結(jié)：
通過與李書福的交談，讓我印象深刻的是，吉利汽車通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來快速找到未來的發(fā)展方向，并通過提升產(chǎn)品品質(zhì)、布局海外研發(fā)體系、一系列的國(guó)際化并購(gòu)、培養(yǎng)人才，來讓縮短吉利汽車與海外品牌的差距。李書福對(duì)于品牌的打造并不急于求成，而是一點(diǎn)一點(diǎn)的積累、夯實(shí)基礎(chǔ)、探索前行，并深知在塑造品牌的路上走得不會(huì)平坦。而我們能看到，在他的帶領(lǐng)下，吉利正向著受人尊重的中國(guó)汽車品牌的目標(biāo)越走越近。
電池網(wǎng)微信
