“我們致力于新能源汽車行業(yè)已經(jīng)七年了，這個時間很長，但也很短。”長城華冠汽車科技股份有限公司董事長陸群這樣感慨。這七年對于一個人的生命很長，但對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)卻只是一瞬。
從2009年開始，就在大多數(shù)國人對新能源汽車尚感陌生之時，陸群已經(jīng)帶領(lǐng)自己的團隊奮力攀登世界新能源汽車制造的高峰。從那時起，打造高性能量產(chǎn)化的純電動汽車，被陸群視為自己一生的夢想。
如今，這個夢想就要實現(xiàn)。長城華冠“前途 K50”，2016年年底即將正式上市。0—100公里加速4.6秒，最高車速200公里/小時，電動力峰值扭矩650牛米，最大續(xù)航300公里，全鋁合金框架、碳纖維車身。“前途 K50”的全部參數(shù)無疑都在向人們傳達著這樣一個信號——中國人也能造出追求高性能的純電動跑車。
“然而，這一切還僅僅是個開始。”陸群表示，“前途 K50”正式投產(chǎn)后，每年計劃生產(chǎn)5000~10000輛。后續(xù)的第二、三款車也都在開發(fā)中。
記者：距“前途 K50”預(yù)計正式上市的時間，僅還有一年多。相比于此前的高調(diào)亮相，現(xiàn)在“前途 K50”的生產(chǎn)進展到什么程度了？
陸群：作為長城華冠，本身就是一個汽車設(shè)計的研發(fā)公司，我們于2009年就開始攻關(guān)電動汽車的核心技術(shù)，并于2014年的北京車展上推出了“前途 K50”原型概念車，在2015年上海國際車展上對“前途 K50”進行了正式發(fā)布。可以說，在“前途 K50”汽車的研發(fā)和制造方面，我們有著深厚的技術(shù)積淀。
目前，我們已經(jīng)就“前途 K50”做了十幾臺樣車，并正在做相關(guān)的車輛測試。汽車研發(fā)不是一個一蹴而就的工作，它本身就需要一個特別嚴(yán)密的設(shè)計、驗證、開發(fā)的過程。
“前途 K50”現(xiàn)還處在一個樣車的工程實驗階段。目前，我們已經(jīng)向相關(guān)政府部門提交了汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請，目前還在審批階段。但是，前期各方面的準(zhǔn)備工作我們都已經(jīng)在進行了。
記者：據(jù)相關(guān)媒體報道，“前途 K50”的定價將為70萬元，是真的嗎？您所說的“前途 K50”絕對不能比特斯拉便宜是指什么？
陸群： “這車（前途 K50）絕對不能比特斯拉便宜。”我確實這樣講過。但是，并不是針對消費者，而是對我們的研發(fā)團隊提出的要求。
有很多人質(zhì)疑，覺得國外的品牌就得比中國本土品牌賣得貴。我覺得這是一個觀念“魔咒”。現(xiàn)在，國內(nèi)有很多自主品牌汽車在同類型產(chǎn)品上比起國外品牌便宜好幾萬元。
不僅消費者有這樣一種觀念，從業(yè)人也有這樣的一種觀念——如果你不比國外汽車賣得便宜那么多，就沒法與國外車企競爭。
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