《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》選擇車型的原則是什么?
董揚(yáng)：一是規(guī)格，價(jià)格限制。因?yàn)槭枪珓?wù)用車，花納稅人錢，所以不應(yīng)奢華，而且中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，產(chǎn)品性價(jià)比提高了，價(jià)格較以往有下降。二是為采購、使用、維修的長期穩(wěn)定，要求企業(yè)有足夠的研發(fā)投入，要求產(chǎn)品有完全的工業(yè)產(chǎn)權(quán)，要求按市場(chǎng)價(jià)格申報(bào)，要求已穩(wěn)定批量生產(chǎn)。三是按性能價(jià)格比列表打分。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：《目錄》以自主品牌為主，是否涉嫌違反國際貿(mào)易規(guī)定?
董揚(yáng)：因?yàn)檎少徥腔{稅人的錢，且政府使用的物品又可能涉及國家安全等，所以政府采購是不受WTO條款限制的。本次采購目錄確定的原則，符合國際慣例。這一條毋庸贅言，大家只要看看美日德韓等國的公務(wù)用車就明白了。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：應(yīng)該如何看待公務(wù)用車采購以民族品牌為主的現(xiàn)象?
董揚(yáng)：請(qǐng)大家以平常心看待這件事。為什么以往政府采購合資企業(yè)生產(chǎn)的車多而這次自主品牌的多？我認(rèn)為至少反映出兩點(diǎn)；第一，中國政府不保守，很長一段時(shí)間內(nèi)對(duì)合資企業(yè)有超國民待遇，包括給合資企業(yè)兩免三減半；第二，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步了，自主品牌乘用車又便宜又實(shí)用，所以成了這次公務(wù)車采購的主力。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：此次公務(wù)車選購目錄是否以救自主品牌為目的?
董揚(yáng)：我認(rèn)為不是。第一，自主品牌轎車這兩年雖然困難，還沒到必須指望政府購買的程度；第二，公務(wù)用車市場(chǎng)很小，影響有限;第三，自主品牌生產(chǎn)企業(yè)千萬別因此而松勁，還應(yīng)努力煉內(nèi)功;第四，本期《目錄》管的是普通的公務(wù)用車、通信用車，真正對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向作用大的是省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車。我倒是希望省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都能坐自主品牌，可惜不歸我管。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：這樣的采購《目錄》會(huì)對(duì)合資品牌帶來怎樣的影響?
董揚(yáng)：對(duì)合資企業(yè)是否會(huì)有不利影響，我認(rèn)為影響很小。前面講過，政府采購占市場(chǎng)份額很小，僅2%。再者，合資企業(yè)產(chǎn)品，多以引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，又冠以外資品牌，這使其在大市場(chǎng)上先機(jī)占盡，唯在此政府采購的小市場(chǎng)中，因引進(jìn)生產(chǎn)而受些限制，這很正常。
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