中國汽車業發展太快，部分地方政府實行該政策也是無奈之舉。
9月6日-9月8日，2013中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重召開。本屆論壇以“責任與未來”為年度主題展開交流和研討，30余位國家部委領導、200余位企業集團高層、70余位權威專家學者等共計700余位汽車行業精英齊聚天津，共謀汽車產業未來發展。
原機械工業部部長何光遠在2013中國汽車產業發展（泰達）國際論壇現場接受媒體采訪時表示，新能源汽車取代傳統內燃車還得有三四十年，這方面我們的工作做得太差，說電動車要彎道超車，簡直是扯淡。
“堵車”不是中國獨有，“限購”卻是中國特色。此前有消息稱，更多城市將步入限購行列。對此，何光遠認為，中國汽車業發展太快，部分地方政府實行該政策也是無奈之舉。
中國離真正的世界汽車強國，還有很大的差距，需要整個國家進行立足汽車產業競爭力的戰略與政策的創新。何光遠稱零部件是建設汽車強國的短板。目前中國汽車業在零部件方面缺乏關鍵技術，難以支撐整車技術升級與創新。
原機械工業部部長何光遠
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