騰訊汽車：首先歡迎您來到騰訊汽車專訪間，今天是全球汽車論壇開幕的日子，今年又是中國汽車產業60周年，合資產業30周年的一年。東風日產包括啟辰我們也到了一個發展的時間節點，您怎么理解在這種情況下，對于東風日產來說是怎樣的戰略時期？在這個時間段有什么需要去做準備的一些方向？
任勇：確實，中國的汽車工業這60年來通過合資階段，應該說是有了一個很強的快速的成長。作為中國汽車市場，從要不要進入家庭，到現在已經成為全球最大的一個汽車市場，我們也會有理想去相信，一個全球最大的市場，它一定也會培育出優秀的企業，領先的技術。以至于影響整個經濟的管理方法。
所以作為汽車人來說，在這樣一個大的市場里，我們是有很多事情是可以做的。另外一個方面，我們也看到在這樣的一個大的規模市場里面，我們下一步要預見到的一些事情，比如說能源的問題、環境的問題。那么解決之道，像新能源的政策，電動車的發展等等這些也是必須要敏感看來，必須要提前做好準備的。作為東風日產來說，我們對于純電動汽車我們是有堅持的。也就是說，我們認為未來的終極解決方案還是要走純電動。在此之前比如說CTV大規模應用，高效能發動機的應用這些作為過渡方案，我也會領先做好。
另外中國社會的轉型，比如說城鎮化的問題，比如說下一個拉動經濟發展的問題，還有土地集約化，大城市已經看得很清楚，所以城鎮化對于拉動經濟，對于汽車消費，經濟發展到這一步我們看得到的一個趨勢。在這種趨勢里面，大到結構的變化、改革紅利、拉動內需，這些對于汽車業又是一個很大的機會。我們現在也注意到三四線市場他們的需求，通過啟辰品牌進入到三四線市場。
在三四線城市，可能人均道路面積更多，公共交通更不發達，更需要私家車。但是相應的，它的活動半徑不像一二線城市這么大，他可能是在縣城里工作，偶爾要去鄉下。一二線城市的人一到假期可能要到某個景區旅游，而三四線城市的居民一放假就回老家，不需要一跑就幾百公里。
另外，充電插座要比加油站多很多。我們現在在追求把電池多重、續航里程多少和車主的活動半徑相結合。如果他的活動半徑就是一百公里以內，成本就會馬上降低一半。所以實際上是一個消費方式，城鎮化其實也會帶來生活方式的變化。
像我們的手機你拿的iPhone，iPhone沒有辦法換電池，你想想我們剛用手機的時候，這個手機待機一個星期。諾基亞可以待電10天，因為都有這種擔心，所以都會兜兒里帶一塊電池。而iPhone、iPad都沒有帶電池，你不會因為iPhone手機待機時間沒有一個禮拜而你不去買。你的使用模式就是這樣，你到那里都能很方便的充電。
其實電動車也是這樣。一根充電線，到哪里都可以插電的話就可以了。其實我們把它復雜化、神秘化了，都認為電動車需要充電樁。電動車其實是最簡單的東西。我們要敏銳地發現所處經濟環境的變化，技術創新帶給我們的機會，消費者的變化。我們需要有更強的創新意識，中國這么大的市場是會讓我們的汽車工業上一個新的臺階，為世界汽車工業作出貢獻，為世界經濟作出貢獻。我相信這么大的市場一定會培育出這么大的企業。
騰訊汽車：啟辰現在銷量已經到了10萬臺，兩年前對于合資企業的討論很多，站在這個階段對于合資自主您是怎么回顧的？在您看來它今后的發展道路是什么樣的？
任勇：我們需要一種創新，需要更加關注消費者，更加關注它的體驗，去滿足它的需求來培育我們的進一步的成長。啟辰是我們關注到了中國市場的發展，需要這樣的在價格上讓消費者買得起，在品質上，在安全上不做任何妥協的車的這部分消費者的需求。我們就立志要來滿足這個需求。我們要讓這些消費者在不犧牲安全，不犧牲品質，能夠放心使用的一個買得起的車，啟辰做到了這一點。所以我們的品質口碑已經建立起來了，得到了消費者的認同。
下一步是魅力啟辰，用來提升對顧客的滿足。這也是啟辰現在能夠快速成長，在上市一年時間就沖破10萬臺，成為合資自主的老大的原因，這個是市場對我們的回饋。
東風日產通過做啟辰，讓我們創新的舞臺更寬廣、全價值鏈的上的能力更強，我們做自主品牌對自己的期許也是植根本土的國際化模式。在中國一個最大的汽車市場，培育的能力未來也要對世界作出貢獻。越是中國的越是世界的。所以我們的愿景是讓自己能夠植根本土的全球化的企業，啟辰就是我們的一個增長點。
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