目前還不是很樂觀，中國的電動車技術、中國的基礎設施都要加強建設。
【編者按】2013年10月17至18日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、武漢市人民政府共同主辦、武漢車展組委會協辦的全球汽車論壇第四屆年會（GAF2013）召開。今年全球汽車論壇將緊扣“汽車未來發展之路—目標?策略?模式”這一主題，展開精彩對話和研討。搜狐汽車聯合《汽車觀察》雜志，第一時間對到場嘉賓進行專訪。
【Blue sky Production總裁John mcelroy】
以下是Blue sky Production總裁John mcelroy接受搜狐汽車專訪的實錄。
搜狐汽車：關于現在的技術革新，你對汽車的新技術，包括新能源有哪些看法？
John mcelroy：大家都很關注新能源，其實在新能源方面，比如電動車和混合車，很多產品都做的非常不錯了，但是銷售非常差。
搜狐汽車：你怎么看特斯拉的銷售模式，你對特斯拉的看法是什么？
John mcelroy：特斯拉的模式非常有趣，他們的模式是從硅谷開始的。特斯拉的電動車是非常高端的，非常貴，美元至少是10萬美元以上，一般人們都是作為第二臺、第三臺車來買的，不是只開這臺車的，所以特斯拉可能會帶來一種革新，會導致整個電動車的生產廠商重新定位，來思考電動車應該怎么來做。
搜狐汽車：你怎么看電動車在中國市場的發展，因為畢竟中國市場剛剛起步？
John mcelroy：目前還不是很樂觀，中國的電動車技術、中國的基礎設施都要加強建設。因為我們大部分人住在公寓，到時候那么多車在哪停？另一方面，因為中國主要是用煤做基礎能源，這個時候即使電動車流行起來了，如果清潔能源的問題解決不了，到時候污染可能會更加嚴重，不一定會減輕。
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