與此同時,德國汽車行業必須投入數十億歐元開發更清潔的汽車,并應對Uber等拼車服務的興起。

大眾汽車

圖/大眾汽車

據彭博社報道,作為歐洲最大的經濟體,德國正承受著全球貿易戰的負面影響。最新數據顯示,大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商2019年在德工廠的產量為466萬輛,達到1996年以來的最低水平。

本周一(當地時間1月6日)德國汽車工業協會(下稱VDA)指出,國際市場需求下降導致德國汽車產量下滑9%。

有觀點認為,德國全球制造業大國的地位建立于汽車制造業基礎之上,然而外界對汽車污染問題的擔憂(大眾“排放門”加劇了這一擔憂情緒)、貿易沖突以及經濟放緩都抑制了市場需求。戴姆勒、大眾和零部件供應商大陸集團都采取了裁員舉措以削減成本。

與此同時,德國汽車行業必須投入數十億歐元開發更清潔的汽車,并應對Uber等拼車服務的興起。Uber的市值已經與戴姆勒相當。

VDA還稱,德國汽車市場規模擴張了5%,今年德國新車銷量為360萬輛,創下2009年以來最高紀錄,但德國車市規模今年可能會有所收縮。

德國聯邦汽車運輸管理局最新數據顯示,去年德國電動汽車銷量為6.3萬輛,使得德國在歐洲最大電動汽車市場的寶座上坐的更穩。

[責任編輯:陳語]

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