3月10日，歐盟將宣布一項橫跨歐盟各國的氫燃料聯盟計劃，以開發清潔氫燃料技術。與此同時，歐盟方面正設法加快實現碳中和。
除了“清潔氫”（Clean Hydrogen）聯盟計劃之外，歐洲還將建立一項新的工業戰略。2019年，先進電池技術聯盟（Advanced Battery Technology Alliance）已創先例，獲得了32億歐元的資金支持，用于支持電池技術的研發和創新，該項目有7個歐盟成員國參與，分別是德國、法國、意大利、比利時、芬蘭、波蘭和瑞典。
一名歐盟官員表示，“清潔氫”項目對航空、交通和重工業等能源密集型行業來說至關重要。
這一計劃標志著歐盟在面對中國和其它地區競爭時正采取更為果斷的工業方針。歐盟還計劃制定一系列貿易、競爭和采購政策，希望最終能像去年的電池聯盟一樣，獲得多個國家資金支持，打造一個全新的氫聯盟。
該計劃屬于歐盟委員會制定的新工業戰略初步草案之一，由歐盟內部市場專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)和其他官員牽頭。他表示，未來幾年，氫將成為歐洲工業的關鍵技術，“它對于能源獨立和歐洲的未來具有重要的戰略意義。”
全球范圍內，各國正面臨嚴格限制排放的壓力，各國政府對使用氫替代化石燃料的興趣日益濃厚。然而，這種技術——通過電解水制氫——的成本人仍然令人望而卻步。航空和汽車行業正呼吁政府牽頭支持將這項技術，使之變成主流。
歐洲一些最大的工業集團本周將開會討論聯盟的形式和目標。政策制定者們希望，法國Air Liquide和德國博世等領先企業會感興趣。
鑒于巨大的技術變革和不斷加劇的地緣政治動蕩，歐洲各地企業都在推動一種新的發展方式，最新一次的工業戰略已經是歐盟第五次提出類似新舉措。
布雷頓表示，這將為在歐洲各地創建新工業“生態系統”鋪平道路，他希望這能提振企業業績，包括綠色和數字技術領域。該項目預計會包括這類技術的關鍵績效指標，以跟蹤它們的進展和政策調整的有效性。
“我們的工作是建立一個愿景，”布雷頓表示，“我們需要提供一項戰略，因為我們需要為(長期)投資提供可見度。”
他補充表示，新型冠狀病毒的快速傳播就是此類網絡可行的一個例證。“當出現危機時，我們需要團結起來，因為大家需要這個經濟參與者網絡。”
布雷頓本周召集了18家歐洲醫療用品(如口罩)生產商開會，以確保資源隨時到位，并在疫情蔓延時增加產量。
歐盟新的產業戰略還將討論競爭規則的靈活性問題。
歐盟近期否決了歐洲公司的幾次合并提議,比如，西門子列車制造部門與法國的阿爾斯通（Alstom）的合并。一些批評人士表示，這扼殺了能與中美抗衡的歐洲工業巨頭的產生。
布雷頓表示，歐盟委員會正在進行審查，但現在就說該政策將如何修訂還為時過早。
“(競爭)規則是30年前制定的，”他表示，“我們都反對壟斷。但一些東西我們可以改進。也不要期望有大的變化，希望我們能改變一點。”
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