圖片來(lái)源：馬魯?shù)兮從?/p>
據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車(chē)制造商在4月1日?qǐng)?bào)告稱(chēng)，2022財(cái)年該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量大幅上升，但是他們也警告說(shuō)未來(lái)可能會(huì)遇到全球供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
印度最大的汽車(chē)制造商馬魯?shù)兮從颈硎荆诮刂?月31日的2022財(cái)年中，該公司的銷(xiāo)量上漲了13%，至165萬(wàn)輛，兩年來(lái)首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。但是該公司警告稱(chēng)：“電子元件的供應(yīng)情況仍然無(wú)法預(yù)測(cè)。”該公司在一份聲明中表示，零部件斷供可能會(huì)對(duì)該公司當(dāng)前財(cái)年的產(chǎn)量產(chǎn)生“一定影響”。馬魯?shù)贋槿毡酒?chē)制造商鈴木所有，占有印度50%的市場(chǎng)份額。
在過(guò)去的一年里，由于供應(yīng)鏈中斷，以及消費(fèi)電子產(chǎn)品的蓬勃需求導(dǎo)致了半導(dǎo)體的嚴(yán)重短缺，全球汽車(chē)制造商被迫大幅減產(chǎn)，這導(dǎo)致了消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)需要等待一段很長(zhǎng)的時(shí)間才能提車(chē)。
印度評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)ICRA表示，如今俄烏局勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)使問(wèn)題進(jìn)一步惡化，因?yàn)檫@兩個(gè)國(guó)家都提供用于制造半導(dǎo)體的原材料。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)：“以燃料和商品價(jià)格上漲為形式的危機(jī)，也對(duì)汽車(chē)需求的前景構(gòu)成了威脅，人們擔(dān)心這場(chǎng)危機(jī)會(huì)演變成漫長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。”
印度另一家汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)在2022財(cái)年中的銷(xiāo)量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，增幅達(dá)到了67%，至370,372輛。該公司在一份聲明中表示，盡管經(jīng)歷了“兩波疫情、半導(dǎo)體供應(yīng)危機(jī)和成本急劇上漲”，但是其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了接近4倍，達(dá)到1.9萬(wàn)輛。塔塔乘用車(chē)和塔塔乘用電動(dòng)汽車(chē)總經(jīng)理Shailesh Chandra表示：“未來(lái)的半導(dǎo)體供應(yīng)情況依然不確定。我們將繼續(xù)密切關(guān)注不斷變化的形勢(shì)。”
電池網(wǎng)微信
