豐田和電裝在上海國際車展上大力宣傳了混合動力車（HV）。《日本經(jīng)濟新聞》4月18日報道稱，這是因為兩家公司認為，在純電動汽車（EV）相繼亮相的背景下，各國開始要求汽車企業(yè)使平均燃效達到一定水平以上，為應對眼前問題而采用混合動力車的企業(yè)將增加。豐田開放專利也成為東風，將加快陣營構(gòu)建。
“這也是混合動力車”，4月17日，在成為車展會場的上海市內(nèi)的國際展覽中心，高調(diào)的純電動汽車的招牌引人關(guān)注，另一方面，如果在各公司的展區(qū)詢問參展商的話，會發(fā)現(xiàn)新型車中混合動力車意外的多。
日本企業(yè)的電裝和愛信精機同一天舉行了涉足電動車驅(qū)動裝置開發(fā)和銷售的新公司“BluENexus”的說明會。將向汽車企業(yè)銷售面向純電動汽車和混合動力車的裝置。該裝置將馬達和逆變器等進行了組合。
中國和歐盟（EU）規(guī)定各公司在1年里銷售的汽車的平均燃效要達到一定水平以上。BluENexus的社長山口幸藏表示“（政府）對純電動汽車的補貼今后將減少。另一方面，廉價的混合動力車將超過此前的預期，全球銷售將增加”。
豐田在4月3日宣布無償提供混合動力車相關(guān)專利的實施權(quán)，必要時向其他汽車廠商有償提供技術(shù)協(xié)助。中國汽車廠商被認為也顯示出興趣。
混合動力車企業(yè)不僅限于豐田系。法國汽車零部件巨頭、還涉足混合動力車系統(tǒng)的法雷奧集團（Valeo）預測稱，在中國市場，混合動力車將以超過純電動汽車的勢頭普及，到2023年將占到市場的23%。法雷奧集團中國法人總裁馬法龍（FranoisMarion）表示“與吉利汽車等之間，針對混合動力車正在推進22項計劃”。
此外，汽車零部件巨頭德國舍弗勒和德國ZF（采埃孚）也展出了混合動力車的驅(qū)動裝置。在純電動汽車提高存在感的背景下，混合動力車企業(yè)能否脫穎而出受到關(guān)注。
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