電動(dòng)化是汽車的未來。就傳統(tǒng)車企而言，大眾集團(tuán)可能是上面這句話最好的踐行者。
作為Planning Round 68計(jì)劃的一部分，大眾集團(tuán)于2019年11月宣布了2020-2024五年投資計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，大眾集團(tuán)將在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，而其中有330億歐元將投資在電動(dòng)出行領(lǐng)域。
從車型來說，到2029年，大眾集團(tuán)計(jì)劃推出最多75款純電動(dòng)車型以及60款左右的混合動(dòng)力車型。根據(jù)大眾集團(tuán)的預(yù)測(cè)，該集團(tuán)屆時(shí)的電動(dòng)車銷量將上漲至2600萬輛，而混動(dòng)車型的銷量將接近600萬輛。其中，將有2000萬輛電動(dòng)車將基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)打造，其余600萬輛電動(dòng)車將基于PPE平臺(tái)。
（圖片來源：大眾集團(tuán)官網(wǎng)）
為了實(shí)現(xiàn)上述計(jì)劃，大眾集團(tuán)也在全力增加全球電動(dòng)車產(chǎn)能。根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，其將在全球九大工廠生產(chǎn)電動(dòng)車型，其中五座工廠位于德國(guó)，分別是在茲威考、埃姆登、漢諾威、祖芬豪森和德累斯頓；另外四座工廠分別位于捷克的Mlada Boleslav、美國(guó)查特怒加市（Chattanooga）、中國(guó)的佛山和安亭工廠。本篇將就大眾集團(tuán)在歐洲和美國(guó)的主要電動(dòng)車工廠進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，供參考。
德國(guó)茨維考工廠
2019年，茨維考（Zwickau）工廠的新車產(chǎn)量為170,324輛；自1990年建立以來，茨維考工廠的歷史累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過600萬輛。而對(duì)于大步推進(jìn)電動(dòng)化的大眾集團(tuán)來說，德國(guó)茨維考工廠將繼續(xù)扮演著重要的角色。
2018年，11月15日，大眾宣布將投資12億歐元把其位于德國(guó)東部的茨維考工廠改造成歐洲最大的電動(dòng)汽車工廠，也是其首次將一座大型內(nèi)燃機(jī)汽車工廠改造成電動(dòng)車工廠。大眾集團(tuán)官網(wǎng)的信息顯示，該工廠預(yù)計(jì)將于2020年夏天開始停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型。
（圖片來源：大眾集團(tuán)官網(wǎng)）
根據(jù)大眾集團(tuán)2019年11月公布的計(jì)劃，茨維考工廠今年的產(chǎn)能將在10萬輛左右；從2021年起，年產(chǎn)能可高達(dá)33萬輛，將成為大眾集團(tuán)最大的電動(dòng)車工廠。為提升工廠的效率，茨維考工廠安裝了大約1,700個(gè)制造機(jī)器人，并在最后的總裝環(huán)節(jié)采用了全新技術(shù)，如車頂內(nèi)襯自動(dòng)裝配等，還采用了無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)。
此前，該工廠生產(chǎn)高爾夫和高爾夫 Estate車型，從2019年年底開始生產(chǎn)大眾首款基于MEB平臺(tái)的ID.3電動(dòng)車。在因新冠疫情影響停產(chǎn)一段時(shí)間后，茨維考工廠已于4月下旬恢復(fù)了ID.3的生產(chǎn)，并于6月10日表示，將在今年9月初正式交付ID.3新車；首批交付的車輛為此前預(yù)訂的1ST版本，車主可以于6月17日起開始配置選裝。此外，從2021年開始，茨維考工廠將開始生產(chǎn)大眾集團(tuán)旗下三大品牌的六大電動(dòng)車車型。
德國(guó)埃姆登工廠
大眾集團(tuán)的埃姆登（Emden）工廠占地總面積為430萬平方米，建筑面積約占40%。該工廠還設(shè)有停車場(chǎng)停放供出口的車輛和一個(gè)測(cè)試中心。2019年，該工廠共生產(chǎn)189,180輛新車。
從1977年開始，埃姆登工廠開始生產(chǎn)帕薩特。從此之后，該工廠成為帕薩特車型的主要生產(chǎn)工廠。到2020年1月底，埃姆登工廠的帕薩特累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過1200萬輛。
（圖片來源：大眾集團(tuán)官網(wǎng)）
自2018年11月以來，埃姆登工廠一直在準(zhǔn)備向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。截至2020年3月，新的組裝大廳還在建設(shè)中，第一批電動(dòng)汽車將于2021年底下線。為了迎接MEB平臺(tái)帶來的挑戰(zhàn)，埃姆登工廠進(jìn)行了重建。埃姆登工廠改造的核心是一個(gè)新的組裝大廳，面積約為49,000平方米，多款MEB車型未來將在這里組裝。
就目前來看，還不確定具體會(huì)有哪些電動(dòng)車型會(huì)在埃姆登工廠生產(chǎn)。此前，有消息稱，ID.4的生產(chǎn)工作將從茨維考轉(zhuǎn)移至埃姆登，ID. Buzz也有可能在埃姆登工廠生產(chǎn)。根據(jù)此前的相關(guān)報(bào)道，在埃姆登工廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車之后，帕薩特的生產(chǎn)工作可能會(huì)轉(zhuǎn)移至大眾在土耳其的新工廠。
需要指出的是，該工廠的所在地埃姆登港是歐洲第三大汽車運(yùn)輸港口。汽車制造商還利用埃姆登港將汽車出口至世界各地，包括美國(guó)、加拿大、墨西哥、日本和西班牙。
德國(guó)德累斯頓工廠
大眾集團(tuán)位于德國(guó)德累斯頓（Dresden）的透明工廠（Transparent Factory）占地8.3公頃，現(xiàn)有工人380名。作為全球最先進(jìn)的工廠之一，該工廠代表著大眾卓越的制造品質(zhì)。其最顯著的特色是采用了大量的玻璃帷幕，從外部便可貫穿透視的效果，看到整個(gè)組裝過程。
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