（西雅特Toledo；圖片來(lái)源：西雅特官網(wǎng)）
據(jù)外媒報(bào)道，7月8日，大眾集團(tuán)旗下西雅特品牌臨時(shí)董事長(zhǎng)Carsten Isensee表示，西班牙政府需要跟隨其他歐洲國(guó)家的步伐，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)出臺(tái)更多刺激措施。
為了滿(mǎn)足歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)，各汽車(chē)制造商都在提升純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量。但是電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)需要高額成本，當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)又遭受了新冠病毒疫情的沖擊。
此前已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家針對(duì)汽車(chē)行業(yè)出臺(tái)了援助計(jì)劃，通常包括鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的政策。Isensee表示：“德國(guó)、荷蘭、瑞典和法國(guó)等國(guó)更愿意按照巴黎協(xié)議的規(guī)定，大幅降低二氧化碳排放量?！?/p>
6月15日，西班牙政府宣布了一項(xiàng)37億歐元的汽車(chē)行業(yè)援助計(jì)劃。該計(jì)劃中包含一個(gè)2.5億歐元的項(xiàng)目，旨在鼓勵(lì)車(chē)主用舊車(chē)置換新款低排放或電動(dòng)汽車(chē)。Isensee表示，此舉標(biāo)志著西班牙“走上了正確的方向”，但是對(duì)電動(dòng)車(chē)的鼓勵(lì)力度依然不夠。他表示，西班牙幾乎沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，政府需要出臺(tái)更多的激勵(lì)措施。當(dāng)前，西班牙汽車(chē)的平均使用年限為13年，這說(shuō)明該國(guó)的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力疲弱。
Isensee認(rèn)為，未來(lái)3年，要想讓電動(dòng)汽車(chē)在西班牙更加普及，該國(guó)需要進(jìn)行公私合作，讓包括風(fēng)電供應(yīng)商Iberdrola等在內(nèi)的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。
西雅特宣布，將在2020至2025年間投資50億歐元（約57億美元）。Isensee稱(chēng)，西雅特計(jì)劃從2025年開(kāi)始，在其位于巴塞羅那郊外的Martorell工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，但該計(jì)劃的最終實(shí)現(xiàn)還有賴(lài)于政府支持和其他因素。
今年第一季度，受疫情影響，西雅特虧損4800萬(wàn)歐元，Isensee預(yù)計(jì)該公司第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將比第一季度更糟糕，不過(guò)他相信公司將復(fù)蘇。Isensee還稱(chēng)，盡管受疫情封鎖影響，西雅特2020年產(chǎn)量將遠(yuǎn)低于2019年水平，但是該公司沒(méi)有裁員計(jì)劃。
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