日媒稱，瞄準純電動汽車（EV）在中國的普及，日本的中小企業正加速擴大中國業務。在排放規定和燃效標準愈發嚴格的中國，以當地企業為中心，各車企紛紛推出純電動汽車。純電動汽車存在的續航距離等技術課題還比較多，想解決這些問題的需求強烈。擁有高技術實力的日本中小企業將挑戰開拓中國市場。
據《日本經濟新聞》網站7月31日報道，開發賽車用零部件的日本大阪的繁原制作所2017年接到了中國10家汽車相關企業關于設計和試制純電動汽車用變速箱的業務委托。繁原制作所從事制造對精度要求很高的賽車用零部件，其設計和加工能力被中國相關企業看好。
報道稱，純電動汽車用變速箱受到中國企業關注的契機是該公司參加的純電動汽車比賽。變速箱是調節發動機的動力，并高效傳遞給車輪的部件。對靠馬達驅動的純電動汽車來說并非必需品，不過“配備的話能削減馬達和電池尺寸，燃效也能改善10％以上”，繁原社長說。對存在續航距離課題的小型車和商用車也有效。
報道稱，進駐中國市場的日本中小企業已經出現了擴大了業務的事例。田中貴金屬工業正面向汽車供應電裝部件開關使用的貴金屬。從2016年底開始從浙江省的工廠供貨部件，從2018年開始將把產量翻番。
被稱為車載繼電器的電裝部件的開關需要具備在溫度變化和振動等使用環境惡劣的車內也能長期使用的耐久性。純電動汽車的電裝部件也會增加，因此將擴大面向當地零部件企業等的供貨。
2016年中國純電動汽車銷量達到24萬輛，規模占全球市場的半壁江山。中國政府作為環保政策的一環對環保車推行優惠政策，為銷量擴大提供了支撐。另外，2018年還將強制要求車企銷售一定數量的純電動車等環保車。電池和馬達等相關零部件的需求也在大幅增長。
另外中國還將強化乘用車的燃效限制，預計到2020年將采取和發達國家同等程度的嚴格標準。受政府一系列動作的影響，純電動車的銷售今后仍會繼續增長。據東京的調查公司富士經濟預測，到2025年純電動車在中國的銷量將達到86.8萬輛，增至2016年的三倍以上。
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