目前歐洲正在加速“擺脫化石燃料”的進程。此前，歐洲一直積極實施防止全球變暖的國際公約《巴黎協定》，環境意識很高。近年來，“擺脫化石燃料”行動也逐漸走進印度、中國等亞洲國家。
圖/寶馬電動車
據《朝日新聞》網站報道，歐洲今后將“禁止售賣汽油車、柴油車”的消息引發廣泛關注。剛上任不久的法國總統馬克龍于7月上旬宣布，將在2040年底之前停止售賣汽油車等。英國政府也于7月26日宣布將出臺同樣的政策，汽車大國德國也開始了相關政策的研究。
目前歐洲正在加速“擺脫化石燃料”的進程。此前，歐洲一直積極實施防止全球變暖的國際公約《巴黎協定》，環境意識很高。近年來，“擺脫化石燃料”行動也逐漸走進印度、中國等亞洲國家。
在此情況之下，由發動機與電池驅動的EV（電動汽車）逐漸走入人們的視線。雖然其中存在成本、續航距離短、充電基礎設施不完善等問題，但是國際能源機構（IEA）推測，截止2020年，電動汽車的累計銷售數量將從2016年的200萬部上升至2000萬部。
汽車產業涉及范圍很廣，在正式進入市場之前，不僅涉及汽車裝配工廠，還涉及許多零件加工工廠。隨著產業結構的調整，汽車產業所涉及的龐大就業環境也會受到影響。但另一方面，全球變暖令人擔憂，汽車行業向電動汽車轉變的腳步無法停止。
比起欲帶頭實現EV社會的歐洲政府來說，日本的行動并不算早。但是，日本擁有許多具有專利技術的材料工廠，例如生產與鋰離子電池配套的絕緣材料工廠等。同時，日本也應該官民并舉、共同合作，進一步助力民間的技術開發，加大購買電動汽車的補助力度來開拓市場。
電池網微信
