新浪汽車原文配圖
據(jù)彭博社報(bào)道，大眾、寶馬以及戴姆勒三家德國(guó)車企巨頭合資成立了一家公司，計(jì)劃今年在歐洲的高速公路上建立快速充電站。這是三巨頭被爆“秘密會(huì)議、相互勾結(jié)”存在壟斷組織情形下的繼續(xù)合作。
該合資公司名為Ionity，參與者還包括福特。今年，Ionity計(jì)劃在德國(guó)、挪威和奧地利的主要公路上建立20座充電站，并計(jì)劃在2020年建立400座左右。2018年，Ionity將把充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到100多個(gè)點(diǎn)，以消除電動(dòng)汽車司機(jī)在長(zhǎng)途旅行中擔(dān)心沒電的擔(dān)憂。
“第一個(gè)泛歐洲的高功率充電網(wǎng)絡(luò)在建立電動(dòng)汽車市場(chǎng)上起著至關(guān)重要的作用，”Ionity首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Hajesch在聲明中說。該項(xiàng)目將幫助“實(shí)現(xiàn)我們的共同目標(biāo)，為客戶提供快速充電和數(shù)字支付功能?！?/p>
目前，各汽車制造商在發(fā)展電動(dòng)汽車極其配套設(shè)施上的支出達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，目的是為了達(dá)到嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)。車企之間的廣泛合作表明，他們?cè)诖_保這些努力最終會(huì)得到回報(bào)，畢竟現(xiàn)在電動(dòng)汽車的銷售仍只占總銷量的一小部分。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，寶馬已售出22，225輛i3電動(dòng)車，而截至目前該公司的總銷量為180萬輛。
據(jù)了解，Ionity合資公司的建立商談已有一年之久。由于各國(guó)政府積極推動(dòng)改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)用戶轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，因此建立充電站也備受期待。
Ionity一位發(fā)言人說，其仍在與充電站供應(yīng)商談判，預(yù)計(jì)很快就會(huì)做出更多決定，但拒絕透露合資企業(yè)將投資多少資金。
在全球范圍內(nèi)安裝數(shù)以千計(jì)的高功率充電設(shè)備（HPC），將需要數(shù)十億美元的投資。據(jù)知情人士透露，Ionity公司的新型快速充電器每臺(tái)售價(jià)約20萬歐元。
在實(shí)際使用中，與特斯拉145千瓦的充電站相比，Ionity 350瓦的超級(jí)充電站可以將諸如奔馳EQ電動(dòng)SUV的車型在15-20分鐘充電80%。
值得注意的是，這次德國(guó)三巨頭的合作正值“卡特爾”事件還尚未調(diào)查清楚的情形下進(jìn)行的。今年7月，德國(guó)《明鏡》周刊爆出大眾、寶馬和戴姆勒等德國(guó)車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價(jià)格上進(jìn)行壟斷，并且已經(jīng)持續(xù)20年。
10月23日，歐盟反壟斷官員稱，其擴(kuò)大了對(duì)德國(guó)汽車制造商可能存在幾十年的相互勾結(jié)、價(jià)格和技術(shù)壟斷行為的調(diào)查，并先后對(duì)寶馬、戴姆勒以及大眾總部進(jìn)行了檢查。
隨后，大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，德國(guó)汽車制造商沒有參與歐盟反壟斷組織正在調(diào)查的價(jià)格壟斷或非法“卡特爾”活動(dòng)。而戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）則表示，德國(guó)車企之間的合作是為了客戶的利益，并沒有傷害到他們。上周，寶馬則表示，將繼續(xù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行“專業(yè)”合作。
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