北京時(shí)間11月20日早間消息，多年來(lái)，在汽車行業(yè)一直流傳著這樣一個(gè)笑話：大批量生產(chǎn)的氫汽車上市還有十年之遙。
不過(guò)這個(gè)笑話將在明年不攻自破，原因是現(xiàn)代汽車明年將開(kāi)始銷售由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的Tucson SUV，該汽車商將成為首個(gè)在美國(guó)市場(chǎng)銷售或租賃氫汽車的汽車商。
現(xiàn)代汽車北美公司CEO John Krafcik表示：“公司已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。”現(xiàn)代汽車將在20日舉行的洛杉磯車展上宣布Tucson的具體細(xì)節(jié)。
即使汽車行業(yè)一直專注于電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，但現(xiàn)代、本田和豐田等汽車商一直保持對(duì)燃料電池的研究。如今，他們似乎已經(jīng)克服諸如成本高、安全問(wèn)題以及缺乏加氣站（或充電站）等方面的障礙，這些類型的車型可以幫助這些汽車商們滿足在未來(lái)更為嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)自20世紀(jì)60年代以來(lái)，汽車商們就已涉足氫汽車，在本世紀(jì)頭十年的中期，通用汽車曾宣布對(duì)氫動(dòng)力車型Chevy Equinoxes進(jìn)行了測(cè)試，從2005年開(kāi)始，本田以每月600美元的租金出租了約24輛FCX Clarity車型。
美國(guó)前總統(tǒng)小布什曾撥款12億美元專門用于氫的研究，并在其2003年國(guó)家國(guó)情咨文中表示：“終有一天誕生的兒童駕駛的首款汽車可能采用氫氣，無(wú)污染。”如今，現(xiàn)代汽車正在使小布什的預(yù)測(cè)成真，領(lǐng)先本田和豐田憑借Tucsons向大眾市場(chǎng)進(jìn)軍，該車型配置氫燃料電池供電的電動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代汽車計(jì)劃在南加州開(kāi)始銷售該車型，并隨著加氣站的建成最終推廣到其他地區(qū)。
此外，在本屆洛杉磯車展上，本田汽車計(jì)劃首秀一款燃料電池概念車型，該汽車商稱將在2015年推出該車型。另外，在本周舉行的東京車展上，豐田汽車公司也計(jì)劃推出自己的燃料電池概念車，該車型可能于2015年在大眾市場(chǎng)上銷售。
除這三個(gè)汽車商外，通用汽車也繼續(xù)致力于燃料電池車型的研究。通用汽車發(fā)言人丹-弗洛雷斯(Dan Flores)表示，通用汽車在雪佛蘭Volt等電池電動(dòng)車型上已經(jīng)花費(fèi)了大量時(shí)間和資源，目前在該汽車商的新產(chǎn)品陣容中還沒(méi)有燃料電池車型。
據(jù)了解，在本屆洛杉磯車展上，現(xiàn)代有望展示其氫汽車如何銷售或租賃的細(xì)節(jié)。當(dāng)汽車商們?cè)谑袌?chǎng)上推出新的技術(shù)產(chǎn)品時(shí)，他們通常提供租賃，這是一貫做法。
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