美國汽車媒體預測，FCV年生產量會從今年的2840輛增加到2023年的接近5500輛。2023年全球預計生產1.067億輛汽車，這意味著FCV能占到0.005% 的市場份額。 CARB預計
美國汽車媒體預測，FCV年生產量會從今年的2840輛增加到2023年的接近5500輛。2023年全球預計生產1.067億輛汽車，這意味著FCV能占到0.005% 的市場份額。
CARB預計加州到2021年末共有43600輛FCV上路。豐田去年有270 輛Mirai FCV上路，公司預計到2021年每年能夠銷售30000輛FCV。
斯科特說道：“這是豐田未來100年的科技。”
排放及燃效法規在FCV的普及中的作用不可小視，當零排放成為標準時， FCV及電動汽車將是關鍵路徑。近期，10個州 （加州、康涅狄格州、 緬因州、馬里蘭、馬薩諸塞州、新澤西、紐約、俄勒岡、羅德島及佛蒙特）要求到2025年，車企銷售的新車中16%是零排放汽車。
燃料電池最初可以應用在運輸車輛，公交車以及鏟車中，因為這類交通工具的運輸距離固定，作業完成后回到中心加氫站補充燃料，能夠避免基礎設施不足的問題。
不斷發展的電池和電動汽車技術是FCV的福音，因為許多電動汽車上的進步都能直接轉化成FCV技術的進步。盡管一些人認為最終一種科技將會勝出，但多數專家表示未來我們將有FCV，電動汽車以及內燃機等多種選擇。
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