可自主充電增程式電動客車下線 增程式客車能否成為市場主流？(2)

 當記者提及增程式電動車可能存在的問題時，高國有表示，從技術上看，增程式電動車要進一步提升發動機和發電機的效率。由于我國增程式電動車仍處于起步階段，希望社會認識到增程式電動車的特點，也希望政府能夠積極鼓勵推廣。此外，企業產能要跟上。目前來看，華龍增程式電動車的產能僅1萬輛，可能存在產能不足的問題。

 在會上，華龍與揚州亞星股份簽訂了戰略合作協議，短期內可以幫助華龍解決產能問題。就產能問題，華龍公司的最大合作伙伴金一集團董事會主席陳俊延表示，金一集團計劃追加投資20億元資金以解決產能問題。陳俊延說：“目前新能源客車需求量很大，僅河南省一地就要采購幾百輛，其他省市采購量更大。此外，國內知名的客車企業主要生產純電動客車，涉足增程式客車領域比較少。面對龐大的市場，我們正在計劃收購或者投建一家新工廠，產能估計在3萬輛左右。”

 此外，金一集團與威荻斯公司簽訂了戰略投資協議。威荻斯公司總裁Albert Muir表示，未來一年，威狄斯會投資30億元以支持增程式客車的發展。