與此同時，天風證券也指出，目前汽車行業庫存已經在近幾年的底部，汽車行業產成品存貨同比值7月已降至-11%。預計今年四季度汽車需求將逐步回暖，并
與此同時，天風證券也指出，目前汽車行業庫存已經在近幾年的底部，汽車行業產成品存貨同比值7月已降至-11%。預計今年四季度汽車需求將逐步回暖，并且持續到明年有望重回正增長。政策落腳剛需挖潛和技術升級，電動智能網聯等規劃密集出臺，利于龍頭擴張競爭優勢。
新能源+智能駕駛成未來增長亮點
從行業發展方向上看，自2017年開始，整車企業不斷提高研發開支，在新能源+智能駕駛的方向上不斷加大投入。
目前主要分為2種發展思路：第一是大型自主車企同時提高對燃油車+新能源的開發力度；第二是小型車企將研發方向主要投入到了新能源，變相放棄了燃油車。
另外，面向放緩的國內汽車市場，多家車企將視野轉向海外，積極投放海外CKD（全散件組裝）+全工藝工廠，預計成為未來增長亮點。
平安證券認為，到2021年新能源補貼正式退出之后，純粹現金流的方式或許不會出現，但將會以新的政策繼續支持。如政府可能會限制燃油車的路權，增加排放費用等，變相鼓勵購買新能源汽車等。
新能源汽車在中國將快速發展，其中純電動車將占有更高的份額。預計到2025年，新能源乘用車總量將達到665萬輛，其中純電動車型為399萬輛，插電混合車型為266萬輛。
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