截至12月9日晚，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、奔馳等車企陸續(xù)公布了其各自11月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，即便是一直處于“寒冬”季節(jié)的中國車市，仍有閃光點的存在，如銷量增速成功回正的上汽大眾，終于在11月首次突破月銷20萬輛；再如寶馬、奔馳、奧迪以及沃爾沃均在中國市場取得歷年最好成績等等。但同時，新能源汽車普遍下滑的態(tài)勢也不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續(xù)下滑。具體情況如下：
一、上汽集團(tuán)：上汽大眾增幅回正，上汽大通實現(xiàn)11連漲
日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了11月產(chǎn)銷報告。數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽集團(tuán)銷量為58.19萬輛，同比下滑9.58%；1-11月，上汽集團(tuán)累計銷量為554.02萬輛，同比下滑13.33%。
盡管從累計銷量數(shù)據(jù)來看，僅上汽大通一個品牌維持正增長趨勢，但聚焦到11月當(dāng)月，上汽大眾以月銷20.69萬輛的成績，成功回正，也是今年首次突破20萬大關(guān)，實現(xiàn)200萬輛銷量目標(biāo)的可能性進(jìn)一步加大。反面來看，上汽通用、上汽通用五菱銷量仍處于下滑趨勢。
而自主品牌方面，11月，上汽乘用車銷量為6.35萬輛，同比微增0.84%；上汽大通汽車?yán)塾嬩N量為1.63萬輛，同比上漲45.57%，值得一提的是，今年以來，上汽大通在銷量上已經(jīng)實現(xiàn)了11連漲。
二、廣汽集團(tuán)：自主乘用車跌幅收窄
12月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了11月產(chǎn)銷報告。數(shù)據(jù)顯示，11月，廣汽集團(tuán)銷量為19.54萬輛，同比下滑4.27%；1-11月累計銷量為187.61萬輛，同比下滑4.34%。
其中，合資板塊表現(xiàn)良好，廣豐繼續(xù)保持兩位數(shù)高增長；自主品牌環(huán)比增幅加大，超30%，而12月，有望隨第二代傳祺GS4爬坡繼續(xù)大幅改善。此外，廣本皓影于11月底上市，全面對標(biāo)20萬年銷量級明星車型CR-V，或有望拉回持續(xù)下滑的單月銷量。
三、長城汽車：累計銷量同比增長3.81%
長城汽車于12月9日晚間披露產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，11月份，長城汽車銷量共11.52萬輛，同比下降13.08%；1-11月，銷量累計95.43萬輛，同比增長3.81%。2019年銷量目標(biāo)已達(dá)成89.2%，有望完成全年銷量目標(biāo)。
具體到各品牌，作為長城汽車的排頭兵，今年1-11月，哈弗品牌共銷售新車69.11萬輛，同比增長4.95%；WEY品牌共銷售9.06萬輛，同比下滑29.05%；新能源品牌歐拉，共銷售新車3.62萬輛，累計同比增長1372%，推出1年來僅靠2款產(chǎn)品即進(jìn)入行業(yè)TOP6，其中歐拉R1在新能源A00級細(xì)分市場增速第1。
四、吉利汽車：增速穩(wěn)定，136萬輛年目標(biāo)已完成91%
12月6日，吉利汽車公布了2019年11月銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，吉利在11月實現(xiàn)銷量14.32萬輛，同比去年增長約1%，環(huán)比上月增長約10%。截止目前，吉利汽車已完成全年136萬輛銷量目標(biāo)的91%。
具體來看，吉利博越、繽越、帝豪、帝豪GS等6款車型在11月銷量均過萬輛，其中博越實現(xiàn)銷量2.2萬輛，同比增長13%；繽越月銷1.29萬輛，目前累計銷量超過14萬輛；帝豪GS月銷量1.36萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長14%；10月底上市的全新遠(yuǎn)景X6在11月份月銷1.07萬輛，環(huán)比增長40%，遠(yuǎn)景X3與遠(yuǎn)景S1在也分別取得了1.29萬輛與0.29萬輛的月銷成績。
五、比亞迪：新能源車銷量下滑拖累整體增速
就比亞迪公布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，11月，公司整體銷量為4.13萬輛，環(huán)比增長0.4%，但同比仍維持了19%的下滑；1-11月累計銷量41.82萬輛，累計同比下滑7.28%。
就數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車銷量為1.12萬輛，同比下滑62.7%；而傳統(tǒng)燃油汽車銷量為3.01萬輛，同比增長43.9%，增速進(jìn)一步提升，但顯然未能拉回新能源銷量下滑所拖累的總銷量。
六、北汽新能源：完成22萬輛年銷量目標(biāo)之51.81%
北汽藍(lán)谷于12月9日晚間披露產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，其子公司北汽新能源于11月銷售7005輛新車，同比下滑62.6%；1-11月，累計銷售11.4萬輛新車，同比下滑11.2%。
產(chǎn)銷量持續(xù)走低，讓曾經(jīng)的國內(nèi)新能源銷量“霸主”黯然無光，年初許下的22萬輛銷量目標(biāo)，至今也只過半，在僅剩的一個月中，顯然已難以完成剩下的49%額度。
七、江淮汽車：乘用車齊“失守”，SUV板塊優(yōu)勢不再
12月6日，江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，11月，其共銷售汽車3.33萬輛，同比下滑7.76%；1-11月，江淮汽車?yán)塾嬩N量為38.68萬輛，同比下滑10.29%。
其中，乘用車各細(xì)分板塊均“失守”就連曾占據(jù)江淮乘用車銷量半壁江山的SUV板塊也不如往昔“風(fēng)光”，致使11月銷量同比下滑31.69%，跌至1.09萬輛；1-11月乘用車?yán)塾嬩N量14.97萬輛，同比下滑17.89%。從具體車型上看，SUV銷量為5201輛，同比下滑21.60%；MPV銷量為3581輛，同比下滑23.81%；轎車銷量為2104輛，同比降幅高達(dá)54.28%。
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