獵鷹9號/“龍”號系統增加了發射逃 生系統、座椅和升級的生命支持系統，可以將7名宇航員送入軌道，比俄羅斯聯盟號（Soyuz）的負載量超出了一倍，而且
獵鷹9號/“龍”號系統增加了發射逃 生系統、座椅和升級的生命支持系統，可以將7名宇航員送入軌道，比俄羅斯聯盟號（Soyuz）的負載量超出了一倍，而且平均每個座位的運輸成本只有后者的 三分之一。
自2007年以來，SpaceX已經實現連年盈利。員工數量的大幅增長、重大基礎設施和運營的投資，都沒有阻礙公司的盈利步伐。我們的清單上有超過40項飛行任務，代表著超過30億美元的收入。
以上這些都是客觀事實，而且已經過外部審計師的核實。此外，SpaceX打算在長期內實現更大幅度的降價，時機就在完全可重復使用運載器（full reusable launch vehicle，各組件均可回收或自主返回并多次重復使用的航天運輸工具——譯注）研發成功之時。
完全可重復使用運載器是航天界長期追求的目標。在實現這 個目標之前，我們不會滿足于已有的進步。
30多年來，美國于去年（2010年）首次開始在商業衛星發射領域收復國際市場份額。而這一重大逆轉發源于NASA在2006年給予SpaceX的一小筆 投資，作為商業軌道運輸服務（COTS）計劃的一部分。
COTS是一個獨特的公私合作機制，它已經證明，在適當的條件下，一個受到充分鼓勵的承包商——即使是100%的本土承包商——也可以在較短的時間內，在價格固定的情況下，開發出極為復雜的系統，而且成本顯著低于歷史行業標準。
中國是世界上經濟增長最快的國家。但是美國的自由企業制度，允許任何技術更好的公司參與競爭，正是這一點，將確保美國依然成為世界上最偉大的創新大國。
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