朱曉彤已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有睡好覺(jué)了。
這位在特斯拉內(nèi)部被成為“TOM”的中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，在同國(guó)內(nèi)媒體交流的時(shí)候，坦言自己在思考特斯拉如何“落地”中國(guó)時(shí)，充滿(mǎn)了焦慮，已經(jīng)到了“睡不著覺(jué)”的程度。
“提升銷(xiāo)量仍是特斯拉中國(guó)一直以來(lái)的終極目標(biāo)，怎樣走好教育市場(chǎng)、加大投入、提升銷(xiāo)量，是每天讓我睡不著覺(jué)的事情。能用什么樣的形式讓更多人了解我們，什么樣的形式打消消費(fèi)者的顧慮，一直以來(lái)是特斯拉中國(guó)思考和解決的問(wèn)題。”
但未來(lái)，或許“不眠之夜”或?qū)⒏嘁恍Ｒ驗(yàn)榱钏吞厮估袊?guó)“頭疼”的消息接踵而至。
首先是特斯拉全球迎來(lái)的利潤(rùn)下滑的不利局面。據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》8月5日最新消息，特斯拉公布其第二季度收入同比增長(zhǎng)24%至9.55億美元(約合人民幣59.3億元)，但凈虧損同比增長(zhǎng)近兩倍至1.84億美元(約合人民幣11.4億元)。據(jù)報(bào)道，特斯拉第二季度共計(jì)交付汽車(chē)1.15萬(wàn)輛，打破紀(jì)錄。但其全年交付量預(yù)計(jì)由5.5萬(wàn)輛降至5萬(wàn)到5.5萬(wàn)輛之間，這可能預(yù)示著7座全驅(qū)Model X車(chē)型將延期發(fā)布。
8月10日，路透社指出，對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)而言，眼下正處于危急時(shí)刻。按照特斯拉的運(yùn)營(yíng)虧損來(lái)計(jì)算，該公司每售出一輛Model S電動(dòng)汽車(chē)虧損超過(guò)4000美元。
近日，瑞銀也將特斯拉汽車(chē)公司的評(píng)級(jí)下調(diào)至“出售”級(jí)，預(yù)計(jì)特斯拉達(dá)不到電池儲(chǔ)能和汽車(chē)交付量?jī)煞矫娴念A(yù)期目標(biāo)。據(jù)悉，評(píng)級(jí)下調(diào)后，昨日收盤(pán)特斯拉股價(jià)大跌5.49%，至266.77美元。瑞銀是繼德意志銀行和太平洋頂峰證券之后第三家調(diào)降特斯拉評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉推出的特斯拉能源，家庭和辦公室使用的電池自5月1日問(wèn)世以來(lái)，在前五天的時(shí)間內(nèi)價(jià)值已經(jīng)超過(guò)了8億美元的訂單。但瑞銀(UBS)的分析師科林?蘭根在一份報(bào)告中表示，“這樣的速度是誤導(dǎo)，我們預(yù)計(jì)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)和汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)都會(huì)令人失望。特斯拉正面臨新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、成本上升和資金需求問(wèn)題。” 瑞銀同時(shí)還下調(diào)了12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)至210美元。此前，自2014年4月以來(lái)朗根一直對(duì)特斯拉的股票持中立立場(chǎng)。
蘭根還指出，特斯拉的股價(jià)已包含了市場(chǎng)如下預(yù)期：10年內(nèi)的交付量超過(guò)150萬(wàn)輛，電池儲(chǔ)能能力將得到完全利用，“但是，我們的分析表明，特斯拉當(dāng)前計(jì)劃的15GW電池儲(chǔ)能可能超過(guò)2020年市場(chǎng)的總量”。他還稱(chēng)，第三季度特斯拉Model X的生產(chǎn)復(fù)雜度提升，這可能導(dǎo)致交付量目標(biāo)難以達(dá)成。此外，蘭根對(duì)特斯拉的股票推薦給出三顆星。
本月初，德意志銀行將特斯拉評(píng)級(jí)從“持有”下調(diào)至“出售”。在6月30日，近19%的特斯拉的流通股被賣(mài)空比4月30日19.6%的賣(mài)空率略低。
除了利潤(rùn)下滑和資本市場(chǎng)看跌之外，更為嚴(yán)峻的是特斯拉陷入了前所未有的造車(chē)危機(jī)的漩渦之中。
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