八月的午后，陽(yáng)光灼熱，它們擁擠著穿透玻璃窗，將耀眼的光芒灑滿(mǎn)整個(gè)會(huì)議室。就在會(huì)議桌對(duì)面，咫尺間的距離，新華汽車(chē)記者采訪(fǎng)了奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍。對(duì)于流言，他泰然自諾；對(duì)于嘲諷，他一笑而過(guò)；對(duì)于奇瑞，他勇挑重?fù)?dān)；對(duì)于未來(lái)，他信心滿(mǎn)懷。這是一次輕松的談話(huà)，但內(nèi)容卻不輕松，談笑間，讓人更多感受到的是只有經(jīng)歷過(guò)風(fēng)浪考驗(yàn)的人才會(huì)有的灑脫與從容。
不斷轉(zhuǎn)型 “變”中求生
2015年，奇瑞迎來(lái)了十八歲。自它誕生之日起，每一步腳印都凝聚著奇瑞人雖歷經(jīng)挫折但堅(jiān)持不懈的努力。回顧過(guò)往，奇瑞的從小到大，由弱變強(qiáng)都始終離不開(kāi)一個(gè)“變”字。因變而生，由變而發(fā)展，尹同躍始終帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，在自主創(chuàng)新發(fā)展的道路上摸索前行。自1996年，尹同躍離開(kāi)他熟悉的一汽、開(kāi)啟人生新旅程，就注定了奇瑞要有新的命運(yùn)和發(fā)展。2002年，奇瑞躋身中國(guó)自主轎車(chē)“前八強(qiáng)”。2007年，奇瑞又以眾多自主品牌艷羨的速度達(dá)到年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的規(guī)模。
然而，就在奇瑞發(fā)展規(guī)模空前的時(shí)候，尹同躍卻按下了“暫停鍵”。2010年，奇瑞開(kāi)始進(jìn)入痛苦的轉(zhuǎn)型期，調(diào)整發(fā)展思路，降低新車(chē)投放速度，從追求“銷(xiāo)量、速度和規(guī)模”向追求“品質(zhì)、品牌、效益”的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。有人戲稱(chēng)尹同躍是在“瞎折騰”，然而這卻是一個(gè)時(shí)代的選擇，一個(gè)奇瑞在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到特殊時(shí)期做出的必然選擇。
提升品質(zhì) 重塑品牌 奇瑞煥發(fā)新活力
五年如白駒過(guò)隙，現(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)逐步建立起了完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系。尹同躍自豪地介紹，目前，奇瑞已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)500萬(wàn)輛，累計(jì)出口超過(guò)110萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量和出口量均位居中國(guó)自主品牌乘用車(chē)企第一位，也是首個(gè)銷(xiāo)量破500萬(wàn)和出口破百萬(wàn)的中國(guó)自主品牌乘用車(chē)企業(yè)。在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，奇瑞也緊抓海外市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，已經(jīng)在伊朗、伊拉克、埃及和委內(nèi)瑞拉等地布局了經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，甚至開(kāi)設(shè)工廠(chǎng)，百分之七八十的銷(xiāo)量都在“一帶一路”涉及的國(guó)家和地區(qū)上。
如今，“大奇瑞”品牌架構(gòu)已成型，奇瑞捷豹路虎可與奧迪、寶馬、奔馳比試高下，觀(guān)致定位中高端市場(chǎng)，2015年，觀(guān)致3獲得C-NCAP 60.5的高分讓世人刮目相看。奇瑞系列和艾瑞澤系列也將是奇瑞未來(lái)打造的重點(diǎn)品牌。據(jù)尹同躍透露，未來(lái)希望通過(guò)風(fēng)云和奇瑞E3深入到三四線(xiàn)城市的市場(chǎng)，而艾瑞澤系列將更加注重品牌的打造，主攻一二線(xiàn)城市。在尹看來(lái)，只有品牌才能讓一個(gè)企業(yè)更長(zhǎng)壽、更健康持續(xù)地發(fā)展。
2015年上半年，奇瑞產(chǎn)銷(xiāo)25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。奇瑞出口汽車(chē)數(shù)量達(dá)到5.013萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌乘用車(chē)出口數(shù)量的26.7%，出口利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻番。
“很多媒體在質(zhì)疑我們今年的產(chǎn)銷(xiāo)量，但是有一點(diǎn)他們不清楚，去年的產(chǎn)銷(xiāo)量包括MPV、微車(chē)，今年開(kāi)瑞、凱翼已經(jīng)進(jìn)行了剝離，今年的整體增長(zhǎng)預(yù)期在20%，是能夠完成的。”尹同表示，“觀(guān)致今年的銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)2萬(wàn)至2.5萬(wàn)臺(tái)，今年將是去年的三倍。”
放眼未來(lái) 奇瑞看好新能源
對(duì)于近期奇瑞的人事變動(dòng)，尹同躍覺(jué)得外界反應(yīng)有些太過(guò)敏感。“培養(yǎng)一個(gè)干部、培養(yǎng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。我是想提拔一些年輕人，他們富有激情和戰(zhàn)斗力，把‘70后’放到重要的崗位上去進(jìn)行鍛煉，三四年后他們將成為未來(lái)挑大梁的人才。”
“今年經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存大概是五萬(wàn)臺(tái)左右，現(xiàn)在奇瑞月均銷(xiāo)量在3.5萬(wàn)臺(tái)左右 根據(jù)自主品牌的存銷(xiāo)比計(jì)算，奇瑞庫(kù)存在7萬(wàn)臺(tái)是合理的水平。賣(mài)自主品牌不像賣(mài)極光，消費(fèi)者是帶著目標(biāo)去的。對(duì)于自主品牌來(lái)講，4S店里所有的品種都要全，庫(kù)存再低于這個(gè)數(shù)量，品種就不能保證了，我們要最大限度降低經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力”尹同躍指出，“下個(gè)月我們開(kāi)始要補(bǔ)庫(kù)存，把經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存做到7萬(wàn)臺(tái)以上，不然就影響銷(xiāo)售了，奇瑞現(xiàn)在的庫(kù)存是歷史最低水平。”
電池網(wǎng)微信
