ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月28日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“提高電壓和克容量是提高電池能量密度的有效途徑”，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司總經(jīng)理俞會根認(rèn)為，電池走向全固態(tài)是兼顧高能量和高安全的策略。
11月27—29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，800余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補貼時代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司總經(jīng)理俞會根
28日上午，俞會根在ABEC 2019論壇上做了題為《固態(tài)電池特點及應(yīng)用技術(shù)研究》的主題演講，分享了固態(tài)電池的定義、材料體系設(shè)計、能量密度計算、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池是指不含液體電解質(zhì)，只含有固態(tài)電解質(zhì)的鋰電池。目前電池中的正極材料、負(fù)極材料和隔膜材料都是固態(tài)的，只有電解液是液態(tài)的。俞會根認(rèn)為，從原則上講，固態(tài)電池的全稱應(yīng)該是固態(tài)電解質(zhì)電池，固態(tài)電解質(zhì)具有離子導(dǎo)電但電子絕緣的功能，包括固態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池和固態(tài)電解質(zhì)金屬鋰電池。
“固態(tài)電池新概念被賦予很多期望，綜合性能指標(biāo)及安全性是否優(yōu)越由數(shù)據(jù)說了算。”俞會根在論壇上表示，目前各種材料都有局限性，都在持續(xù)開發(fā)。只有安全性、能量密度、循環(huán)壽命、日歷壽命顯著提高，成本及功率特性接近甚至優(yōu)于液態(tài)鋰離子電池，全固態(tài)電池技術(shù)才有競爭力。
俞會根介紹說，原則上，鋰離子電池+鋰化/金屬鋰技術(shù)+固態(tài)電解質(zhì)膜=混合固液/全固態(tài)，但針對不同應(yīng)用的固態(tài)鋰電池的材料體系和技術(shù)體系選擇應(yīng)該不同，固態(tài)電池可以采用全新模組設(shè)計。
目前固態(tài)電池材料體系、電芯、模組、智能制造技術(shù)尚未確定，尚未形成產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)俞會根介紹，截止目前全球范圍內(nèi)，真正量產(chǎn)的全固態(tài)動力鋰電池只有法國的博羅雷公司生產(chǎn)的，基于PEO體系的磷酸鐵鋰全固態(tài)電池，應(yīng)用在了bluecar上，其它均沒有量產(chǎn)。
在俞會根看來，目前發(fā)展固態(tài)電池還存在八大問題：一是高鋰離子電導(dǎo)率、高耐氧化電位、兼顧力學(xué)與離子傳導(dǎo)特性、能夠在全壽命周期完全阻止鋰枝晶穿刺的聚合物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)膜尚未突破；二是固態(tài)電解質(zhì)層與電極層界面電阻較大；三是循環(huán)過程中固態(tài)電解質(zhì)相與電極內(nèi)顆粒接觸變差；四是鋰沉積位點及形貌不易控制；五是純金屬鋰電極存在較大體積變化；六是高速高效率全固態(tài)電池的制造工藝和裝備尚不成熟；七是全固態(tài)電池低溫特性尚需改善；八是全壽命周期全固態(tài)鋰電池安全性與熱失控行為機理不清楚。
不過，俞會根預(yù)計以上問題所有問題有可能在3年之內(nèi)找到解決方案，5年之內(nèi)實現(xiàn)小試，8年之內(nèi)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用。
(以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)
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