第5屆鋰電“達沃斯”論壇現場
鋰電“達沃斯”-中國電池網11月24日訊（張倩 梁小婧 廣東汕頭 圖文直播）11月23日，一年一度的全球電池行業盛會——第5屆中國（廣東·汕頭）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2017，鋰電“達沃斯”）在廣東汕頭隆重開幕，來自全球鋰電新能源產業鏈的礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及組裝（PACK）、電池管理系統（BMS）、新能源汽車、充電樁、儲能等700多位重量級貴賓、行業企業家出席。
力信（江蘇）能源科技有限責任公司副總裁程君
24日上午，力信（江蘇）能源科技有限責任公司副總裁程君在論壇上做了主題演講，分享了《關于動力電池應用的一些思考與討論》，中國電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
程君認為，目前產品安全并未得到電池企業的足夠重視，具體表現在：過度的關注能量密度，在安全設計上妥協或是找平衡；重視電池單體安全，在系統或整機層面上缺乏有效的安全措施；重視產品初期安全特性，缺乏產品全生命周期的安全管理；對產品實際運行階段數據的監控和管理不足，缺乏有效的預防性維護規范和手段；對安全所產生的市場危害及品牌損失認識不足，處理得簡單粗暴等等。
“產品的安全需從最終客戶的角度去出發，在安全管理方面既要涉及主動安全發生也要考慮被動安全。”在程君看來，產品的安全問題雖然表現形式為電池層面的熱失控反應，但其受多因素影響。電動汽車產業鏈長，從礦山原材料、電芯Pack制造、整車再到市場服務端，每一個環節的安全問題都會直接傳遞和反應在終端。每個環節有交互作用的，并非獨立的個體。因此，保障最終客戶的安全，從整體上進行設計，各模塊間進行良好的協作溝通。電池制造企業，處于產業鏈的中游地段，起著承上啟下的左右。因此，在全產業鏈的安全管理中，承擔著極為重要的工作，對電池的安全管理也需要全方位覆蓋整個生命周期。
程君強調，對安全保障的思考，要成為設計人員的本能。同時，電池安全不容挑戰，不能在安全與其他方面找平衡。
除了安全問題，關于產品成本的競爭力提升，程君也有著較為深刻的理解，他認為，作為新能源產業的心臟，動力電池正面臨來自全產業鏈的壓力，競爭加劇，未來會快速優勝劣汰：動力電池技術和實力門檻高，產能集中度越來越高；規劃效應明顯，中小企業兩端受壓，未來幾年內進入行業洗牌階段；動力電池產能近幾年供過于求，但優質產能嚴重不足；資本支撐與產品創新是企業未來取得競爭優勢的關鍵；原材料資源協同、梯次使用與電池回收，需要行之有效的途徑和方法；市場體量巨大，但能走多遠要看企業自身的核心能力……
在鋰離子電池的市場供需關系方面，程君認為，從全球范圍供需預測來看，到2020年將會開始出現短缺，供不應求；而從中國市場供需預測來看，產能會保持持續過剩。
在鋰、鈷、鎳資源的供應方面，程君認為，長期來看，供應量的增加仍然相對難跟上增長的需求，鋰、鈷、鎳分別都會在2021、2022和2019年出現資源短缺現象。“鈷往往是銅或鎳礦的副產品，要特別關注剛果的動態。”程君提醒說，“鎳主要來自于菲律賓、印尼，菲律賓由于環境問題控制鎳的生產，印尼也有其它方面的原因控制出口，這些都是制約資源性的問題。”
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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