據中國自行車協會統計，2012年電動自行車行業全國總產量3505萬輛，社會保有量達1.62億輛。而通過本次比較試驗，從整體結果上反映出電動自行車的質量問題仍然十分突出。
法制網北京1月19日訊（記者 余瀛波） 目前，電動自行車產品作為一種零排放，不污染大氣的環保、便捷、節能的綠色交通工具，已成為廣大工薪族出行首選的交通運輸工具。然而，中消協今天公布的對20種型號電動自行車的比較試驗結果卻令人堪憂。其中，在整車質量（含電池）一項中，按照國標要求應不大于40kg，而本次比較試驗的20個樣本中，共有17個樣本不符合標準規定，合格率僅為15%。
據中消協相關負責人介紹，本次比較試驗由消協工作人員以普通消費者的身份，自山東省、河北省、天津市等19家商場、超市、專賣店等經銷場所購買，共20家企業生產銷售的20輛電動自行車，購買價格從每輛988元至2020元不等，樣品標稱產地包括天津、廣東、山東、浙江、江蘇等地區。
最高車速、制動性能以及車架/前叉組合件振動強度被視為是電動自行車的極重要的質量特性，在騎行中一旦發生損壞，就將造成人身安全傷害。
本次測試結果顯示，在最高車速一項中，按照國家強制標準，電動自行車最高車速應不大于20km/h。而試驗結果顯示，“遠豪”牌型號為“遠豪炫麗”的電動自行車，最高車速達到了26km/h。
在針對車架/前叉組合件振動強度測試中，“遠豪”牌型號為“遠豪炫麗”的電動自行車同樣不符要求，發生車架立管與后減震器連接管處斷裂。
中消協相關負責人表示，據中國自行車協會統計，2012年電動自行車行業全國總產量3505萬輛，社會保有量達1.62億輛。而通過本次比較試驗，從整體結果上反映出電動自行車的質量問題仍然十分突出。
就此，中消協督促廠家生產企業在電動自行車的生產過程中，應始終將電動自行車的安全質量貫穿在車輛的設計、配件選擇、裝配生產以及銷售的全過程，確保消費者的人身安全。
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