新能源汽車業(yè)務(wù)分三部分:大巴車是我們傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)先,與宇通有合作協(xié)議,在其他車廠推廣輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),與銀隆、金龍等都有合作;物流車在中國(guó)發(fā)展很快,出現(xiàn)了很多物流車運(yùn)營(yíng)商。

匯川科技:預(yù)計(jì)今年新能源車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要來(lái)自物流車

5月19日,匯川科技(831903)發(fā)布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露,據(jù)公司董事長(zhǎng)朱興明先生介紹:2016年公司經(jīng)營(yíng)情況良好,符合整體預(yù)期。公司收入增長(zhǎng)較快,利潤(rùn)雖然增長(zhǎng)不快,但毛利率保持較高水平。

2016年公司的業(yè)務(wù)有一些變化,有利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展:

第一,公司將新能源乘用車業(yè)務(wù)作為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向,加強(qiáng)國(guó)際合作,加大海外技術(shù)、海外人才引進(jìn)力度,為將來(lái)發(fā)展打好基礎(chǔ),以國(guó)際化平臺(tái)要求自己。

第二,機(jī)電一體化邁出堅(jiān)實(shí)一步,2016年公司推出了機(jī)器人本體,收購(gòu)了上海萊恩,儲(chǔ)備了技術(shù)平臺(tái)和制造平臺(tái);此外新能源乘用車的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)也是機(jī)電一體化高度集成的產(chǎn)品。探索這個(gè)業(yè)務(wù)原因,主要是我們發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)存量市場(chǎng)升級(jí)改造中對(duì)機(jī)電一體化的強(qiáng)勁需求。機(jī)電一體化業(yè)務(wù)是順應(yīng)時(shí)代要求和客戶需求的發(fā)展,有利于打開(kāi)公司業(yè)務(wù)空間,公司將繼續(xù)強(qiáng)化這一模式。

第三,未來(lái)工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展新的鑰匙——細(xì)分行業(yè)解決方案,我們把自動(dòng)化市場(chǎng)劃分為70多個(gè)細(xì)分行業(yè),提供垂直深度解決方案。2016年公司通用自動(dòng)化訂單大幅增長(zhǎng),抓住了中國(guó)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì),預(yù)計(jì)2017年也可以延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

以下是詳細(xì)交流問(wèn)答情況:

1、公司新能源汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)展?

回復(fù):新能源汽車業(yè)務(wù)分三部分:大巴車是我們傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)先,與宇通有合作協(xié)議,在其他車廠推廣輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),與銀隆、金龍等都有合作;物流車在中國(guó)發(fā)展很快,出現(xiàn)了很多物流車運(yùn)營(yíng)商,我們也在加強(qiáng)這方面工作,預(yù)計(jì)會(huì)有較大增長(zhǎng);乘用車方面,我們瞄準(zhǔn)的是2019年以后的增長(zhǎng),此前不會(huì)有太大的貢獻(xiàn),現(xiàn)正越來(lái)越多進(jìn)入客戶的A、B樣,我們要把品質(zhì)做好,成本做低,提升競(jìng)爭(zhēng)力。

今年新能源汽車業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)預(yù)計(jì)主要來(lái)自物流車。

2、新能源乘用車和工控業(yè)務(wù)有什么區(qū)別? 

回復(fù):第一,新能源乘用車需要很強(qiáng)的技術(shù)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)。公司乘用車業(yè)務(wù)設(shè)有技術(shù)中心、技術(shù)規(guī)劃小組,根據(jù)全球乘用車的技術(shù)路線,落實(shí)產(chǎn)品節(jié)奏。

第二,乘用車業(yè)務(wù)的研發(fā)和市場(chǎng)是一體的,與工控市場(chǎng)不一樣。

第三,汽車的質(zhì)量和供應(yīng)鏈、研發(fā)密不可分,需要全球認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)技術(shù)平臺(tái)。

汽車行業(yè)的業(yè)態(tài):技術(shù)是敲門磚,成本是競(jìng)爭(zhēng)力,品質(zhì)是生死線。這也是公司努力的方向。

3、目前新能源客車產(chǎn)品占比高,今年補(bǔ)貼下降對(duì)毛利率會(huì)有多大影響?

回復(fù):新能源客車業(yè)務(wù)今年壓力較大,主要原因是補(bǔ)貼退坡后,整車廠降成本壓力較大。毛利率會(huì)有所下降,但是不會(huì)下降很多。

4、公司新能源汽車業(yè)務(wù)如何和與海外對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?

回復(fù):我們的劣勢(shì):汽車的制造、質(zhì)量、流程平臺(tái)不如海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我們正通過(guò)國(guó)際化團(tuán)隊(duì)在彌補(bǔ),因此我們的投入非常大;

我們的優(yōu)勢(shì):新能源汽車的市場(chǎng)在中國(guó),我們作為本土企業(yè),有快速響應(yīng)優(yōu)勢(shì),能更好適應(yīng)新能源汽車的開(kāi)發(fā)周期比傳統(tǒng)車短的行業(yè)特點(diǎn)和要求,快速提供樣機(jī)。

5、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,對(duì)工控產(chǎn)品增長(zhǎng)的影響?一季度增速能否保持?

回復(fù):我們判斷中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于L型的橫向階段,不會(huì)變壞也不會(huì)變很好。居民消費(fèi)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大動(dòng)力,消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí),這部分細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)是匯川要抓住的。我們今年在工業(yè)自動(dòng)化的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)可以維持去年的趨勢(shì)。

6、工業(yè)機(jī)器人方面,向機(jī)器人本體的轉(zhuǎn)變的原因? 

回復(fù):我們?cè)?015年之前,工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)是面粉+工藝戰(zhàn)略,但國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整機(jī)廠對(duì)研發(fā)、制造、測(cè)試設(shè)備的投入比較謹(jǐn)慎,行業(yè)發(fā)展不盡人意,因此公司決定由面粉+工藝向整機(jī)+工藝延伸。

7、公司如何在工控領(lǐng)域上一個(gè)臺(tái)階?

回復(fù):我們的策略與中國(guó)的大形勢(shì)相關(guān),當(dāng)前每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域前三的企業(yè)都在做新產(chǎn)品研發(fā),為了提高效率、降低能耗、提升品質(zhì)。我們近年來(lái)打造了基于為客戶產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供解決方案的模式,緊貼行業(yè)趨勢(shì),研究行業(yè)解決方案,幫助各行業(yè)最好的客戶產(chǎn)業(yè)升級(jí)。這種模式與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型相契合,可以帶動(dòng)公司工控產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)。

8、軌道交通業(yè)務(wù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展如何?

回復(fù):經(jīng)緯購(gòu)買了斯柯達(dá)軌交技術(shù)后,我們派出人員前往捷克學(xué)習(xí),進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化消化,去年10月成功將消化吸收后的產(chǎn)品應(yīng)用到蘇州地鐵,我們申請(qǐng)了國(guó)家自主技術(shù)鑒定,這對(duì)經(jīng)緯投標(biāo)有加分優(yōu)勢(shì)。

公司和經(jīng)緯今年開(kāi)始規(guī)劃下一代軌交產(chǎn)品,這是消化吸收斯柯達(dá)技術(shù)后的創(chuàng)新產(chǎn)品。斯柯達(dá)的產(chǎn)品非常穩(wěn)定,電機(jī)零故障,但是成本較高,也需要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特殊性進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí),經(jīng)緯可以完成斯柯達(dá)在蘇州的產(chǎn)品維保,成本大幅降低。這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)在未來(lái)兩年會(huì)逐步體現(xiàn)。

9、公司研發(fā)投入較大,什么時(shí)候會(huì)有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)出?

回復(fù):我們每年都有戰(zhàn)略規(guī)劃評(píng)審會(huì),對(duì)研發(fā)投入和產(chǎn)出有管理。我們認(rèn)為研發(fā)投入力度5年內(nèi)不會(huì)停止,我們從事的領(lǐng)域都是很難的領(lǐng)域,需要長(zhǎng)期的投入。

10、產(chǎn)業(yè)投資基金運(yùn)作情況?

回復(fù):產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式與公司自己投資項(xiàng)目的模式不一樣,我們只是作為L(zhǎng)P參與,不直接管理。目前公司參與的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)基金都已經(jīng)在接觸項(xiàng)目,海外的產(chǎn)業(yè)基金主要針對(duì)歐洲德語(yǔ)區(qū)的技術(shù)。

一方面公司會(huì)自己投資一些看好的項(xiàng)目,另一方面對(duì)于與我們關(guān)聯(lián)度不是特別大,但是能產(chǎn)生協(xié)同的項(xiàng)目,由產(chǎn)業(yè)基金進(jìn)行投資,如果標(biāo)的情況良好,未來(lái)可能在產(chǎn)業(yè)基金退出時(shí)公司繼續(xù)參與。

[責(zé)任編輯:張倩]

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