5月19日，匯川科技（831903）發布最新投資者關系活動記錄表披露，據公司董事長朱興明先生介紹：2016年公司經營情況良好，符合整體預期。公司收入增長較快，利潤雖然增長不快，但毛利率保持較高水平。
2016年公司的業務有一些變化，有利于公司的長遠發展：
第一，公司將新能源乘用車業務作為未來重點發展方向，加強國際合作，加大海外技術、海外人才引進力度，為將來發展打好基礎，以國際化平臺要求自己。
第二，機電一體化邁出堅實一步，2016年公司推出了機器人本體，收購了上海萊恩，儲備了技術平臺和制造平臺；此外新能源乘用車的動力總成業務也是機電一體化高度集成的產品。探索這個業務原因，主要是我們發現了國內存量市場升級改造中對機電一體化的強勁需求。機電一體化業務是順應時代要求和客戶需求的發展，有利于打開公司業務空間，公司將繼續強化這一模式。
第三，未來工業自動化發展新的鑰匙——細分行業解決方案，我們把自動化市場劃分為70多個細分行業，提供垂直深度解決方案。2016年公司通用自動化訂單大幅增長，抓住了中國制造業結構調整、產業升級的機會，預計2017年也可以延續增長趨勢。
以下是詳細交流問答情況：
1、公司新能源汽車業務的進展？
回復：新能源汽車業務分三部分：大巴車是我們傳統的優勢，市場和技術領先，與宇通有合作協議，在其他車廠推廣輔助驅動系統，與銀隆、金龍等都有合作；物流車在中國發展很快，出現了很多物流車運營商，我們也在加強這方面工作，預計會有較大增長；乘用車方面，我們瞄準的是2019年以后的增長，此前不會有太大的貢獻，現正越來越多進入客戶的A、B樣，我們要把品質做好，成本做低，提升競爭力。
今年新能源汽車業務板塊增長預計主要來自物流車。
2、新能源乘用車和工控業務有什么區別？
回復：第一，新能源乘用車需要很強的技術規劃團隊。公司乘用車業務設有技術中心、技術規劃小組，根據全球乘用車的技術路線，落實產品節奏。
第二，乘用車業務的研發和市場是一體的，與工控市場不一樣。
第三，汽車的質量和供應鏈、研發密不可分，需要全球認可標準的研發技術平臺。
汽車行業的業態：技術是敲門磚，成本是競爭力，品質是生死線。這也是公司努力的方向。
3、目前新能源客車產品占比高，今年補貼下降對毛利率會有多大影響？
回復：新能源客車業務今年壓力較大，主要原因是補貼退坡后，整車廠降成本壓力較大。毛利率會有所下降，但是不會下降很多。
4、公司新能源汽車業務如何和與海外對手競爭？
回復：我們的劣勢：汽車的制造、質量、流程平臺不如海外競爭對手，我們正通過國際化團隊在彌補，因此我們的投入非常大；
我們的優勢：新能源汽車的市場在中國，我們作為本土企業，有快速響應優勢，能更好適應新能源汽車的開發周期比傳統車短的行業特點和要求，快速提供樣機。
5、當前經濟大環境下，對工控產品增長的影響？一季度增速能否保持？
回復：我們判斷中國經濟處于L型的橫向階段，不會變壞也不會變很好。居民消費已經成為中國經濟發展的巨大動力，消費升級帶來產業升級，這部分細分市場的結構性機會是匯川要抓住的。我們今年在工業自動化的增長預計可以維持去年的趨勢。
6、工業機器人方面，向機器人本體的轉變的原因？
回復：我們在2015年之前，工業機器人業務是面粉+工藝戰略，但國內工業機器人行業整機廠對研發、制造、測試設備的投入比較謹慎，行業發展不盡人意，因此公司決定由面粉+工藝向整機+工藝延伸。
7、公司如何在工控領域上一個臺階？
回復：我們的策略與中國的大形勢相關，當前每個細分領域前三的企業都在做新產品研發，為了提高效率、降低能耗、提升品質。我們近年來打造了基于為客戶產業升級提供解決方案的模式，緊貼行業趨勢，研究行業解決方案，幫助各行業最好的客戶產業升級。這種模式與中國的經濟轉型相契合，可以帶動公司工控產品的持續增長。
8、軌道交通業務國產化進展如何？
回復：經緯購買了斯柯達軌交技術后，我們派出人員前往捷克學習，進行了國產化消化，去年10月成功將消化吸收后的產品應用到蘇州地鐵，我們申請了國家自主技術鑒定，這對經緯投標有加分優勢。
公司和經緯今年開始規劃下一代軌交產品，這是消化吸收斯柯達技術后的創新產品。斯柯達的產品非常穩定，電機零故障，但是成本較高，也需要根據中國市場的特殊性進行優化。同時，經緯可以完成斯柯達在蘇州的產品維保，成本大幅降低。這兩個優勢在未來兩年會逐步體現。
9、公司研發投入較大，什么時候會有實質性的產出？
回復：我們每年都有戰略規劃評審會，對研發投入和產出有管理。我們認為研發投入力度5年內不會停止，我們從事的領域都是很難的領域，需要長期的投入。
10、產業投資基金運作情況？
回復：產業基金運作模式與公司自己投資項目的模式不一樣，我們只是作為LP參與，不直接管理。目前公司參與的兩個產業基金都已經在接觸項目，海外的產業基金主要針對歐洲德語區的技術。
一方面公司會自己投資一些看好的項目，另一方面對于與我們關聯度不是特別大，但是能產生協同的項目，由產業基金進行投資，如果標的情況良好，未來可能在產業基金退出時公司繼續參與。
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