5月19日，科陸電子（002121）發布最新投資者關系活動記錄表披露，山西同達電廠儲能AGC調頻項目預計本月將投運；江西科能儲能電池產線目前正在規劃設計中，預計今年年底可以投產；中電綠源截止目前，擁有新能源大巴約400輛，中巴大約40余輛，今年計劃新能源大巴的運營規模是1,000輛，其中深圳計劃新增400輛。以下是詳細交流問答情況：
Q：公司在儲能方面今年有什么規劃？
A：儲能是公司今年大力發展的業務之一。上月我們完成了目前國內規模最大的儲能電力調頻項目——山西同達電廠儲能AGC調頻項目的建設，該項目預計本月將投運。今年公司將大力開展儲能在調峰調頻、削峰填谷等方面的業務拓展。
Q：公司制定的“十城百站萬樁”目前完成多少場站的建設了？
A：目前公司已經完成了50多個場站的建設，到6月底前我們還有大約10個場站需要交付使用。
Q：中電綠源現在有多少輛車？ 今年有什么經營計劃嗎？
A：截止目前，我們擁有新能源大巴約400輛，中巴大約40余輛，今年我們計劃新能源大巴的運營規模是1,000輛，其中深圳計劃新增400輛，其余的計劃投放在湛江、北京、江蘇等地。
Q：業內有很多也做新能源車的運營，公司的運營模式和運營優勢在哪？
A：的確，行業內做新能源汽車運營的企業有不少。科陸做運營的優勢在于我們是一家全產業鏈布局的公司，我們擁有動力電池（北京國能）——充電樁（自主研發生產）——充電場站（EPC）——網（與阿里云合作研發智慧網絡云平臺），我們可以提供從產業鏈的前端產品到后端的運營、增值服務等。我們與主流車企有良好的合作，公司在運營成本上具有優勢。中電綠源有專業的運營團隊在管理，有豐富的新能源汽車運營管理經驗。我們通過線上+線下的運營模式，與嘟嘟巴士、小豬巴士、嗒嗒巴士、華為、冠豪、安奈兒、天安云谷智慧園區等大型企業形成戰略合作伙伴。
近期國家出臺的新能源汽車“3萬公里”補貼政策，在我們看來，對于真正在做新能源汽車運營的企業是一個利好。根據新政策，要求“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）”也就是說，生產企業如果將新能源汽車銷售給運營類用車企業，則需要等車輛累積行駛里程達到3萬公里之后，才能夠申請補貼。
根據中電綠源的運營數據，我們每車日均運營時間為6小時，日平均里程120km，日平均充電120kwh，每車月平均收入20,000余元，因此我們在8個月左右就能達到行駛3萬公里的補貼要求。這也是大品牌車企愿意和我們合作的原因。
Q：之前地上鐵再拿10,000輛物流車的計劃有變化嗎？現在已經有多少輛車了？
A：這個計劃沒有變，目前地上鐵已經擁有5000余輛車在運營，
地上鐵管理層從去年開始已經根據地上鐵的發展規模積極進行融資。現在客戶的用車需求比較多，所以地上鐵也在持續加大上車的速度。
Q：今年智能電表的招標量下降對公司有沒有影響？
A：今年網內的招標量下降是客觀情況，公司已經提前做好市場拓展，加大網外客戶的市場，同時提升海外電表市場份額，使公司該業務板塊的業績保持平穩增長。公司在電力行業深耕二十余載，在市場上形成了良好的聲譽和口碑，客戶對我們的產品和服務有極高的評價，我們相信自身在市場的競爭力。
Q：江西科能儲能電池產線預計什么時候能投產？
A：該產線目前正在規劃設計中，預計今年年底可以投產。
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