7月9日，中德總理見(jiàn)證涉及華晨寶馬、江淮大眾、寶馬與長(zhǎng)城、奔馳與清華、蔚來(lái)與博世、寧德時(shí)代等在內(nèi)的多達(dá)7項(xiàng)合作項(xiàng)目，而通過(guò)此次中德雙方簽訂的7項(xiàng)大單，才更能參透李書福參股戴姆勒的深層含義。
中國(guó)鯰魚看待外國(guó)鯰魚
在李書福的國(guó)際化布局緊盯海外時(shí)，還得以足夠的精力和發(fā)展眼光來(lái)看待另一條鯰魚在中國(guó)市場(chǎng)攪動(dòng)的實(shí)效。
7月12日，埃隆·馬斯克在推特曬出團(tuán)隊(duì)在中南海合影照片前，先后受到了上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇、北京市長(zhǎng)陳吉寧的會(huì)見(jiàn)。馬斯克推特中透露：“在京行程中，在中南海紫光閣與中國(guó)的王副主席進(jìn)行了深刻有趣的討論，共話歷史、哲學(xué)和機(jī)遇。”
特斯拉預(yù)計(jì)，上海超級(jí)工廠將需要兩年時(shí)間建成投產(chǎn)，2—3年時(shí)間純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛，這相當(dāng)于當(dāng)前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上，也幾乎相當(dāng)于當(dāng)前中國(guó)造車新勢(shì)力新建工廠已批復(fù)規(guī)模的總和。
在特斯拉確定中國(guó)建廠的消息刺激下，7月10日-13日A股市場(chǎng)特斯拉概念指數(shù)及相關(guān)概念股持續(xù)走強(qiáng)。其中，特斯拉概念指數(shù)累計(jì)上漲3.63%，漲幅遙遙領(lǐng)先于同期的滬綜指、深成指、中小板指和創(chuàng)業(yè)板指。
據(jù)外媒預(yù)計(jì)，在電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到20萬(wàn)輛之后，美國(guó)會(huì)取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，而對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)輛的配額有可能在今年7月用完，成為美國(guó)失去聯(lián)邦政府7500美元電動(dòng)汽車購(gòu)置補(bǔ)貼的“第一人”。一旦失去補(bǔ)貼，本就連年陷入虧損的特斯拉將會(huì)更加艱難。
而埃隆·馬斯克之所以如此積極在中國(guó)奔走，甚至連午飯都用中國(guó)式煎餅代替，恰恰證明了他足夠看重中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力和市場(chǎng)存量，并有足夠的意愿和執(zhí)行力在中國(guó)再造特斯拉。
當(dāng)下的李書福，一定看到了這條外國(guó)鯰魚攪動(dòng)的市場(chǎng)波紋。特斯拉的到來(lái)，勢(shì)必將搶占中國(guó)電動(dòng)車的市場(chǎng)份額，但從另一方面看則是機(jī)會(huì)大于危險(xiǎn)。
首先，特斯拉將整車、電池與自動(dòng)駕駛等方面的先進(jìn)技術(shù)帶到中國(guó)，為包括吉利在內(nèi)的車企提供了學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)，為滿足特斯拉的需求，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也會(huì)加強(qiáng)質(zhì)量控制，增加產(chǎn)能，不斷提高供貨能力，而國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)配套能力的增加，恰恰也是吉利這樣的車企希望看到的局面。
其次，特斯拉未來(lái)的國(guó)產(chǎn)也正好可以看做是發(fā)展新能源車型的試金石，無(wú)論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都必須要與特斯拉在技術(shù)、產(chǎn)品等諸多層面全面開始賽跑。作為放言“計(jì)劃到2020年，90%以上的吉利汽車產(chǎn)品都是新能源車”的李書福，正好借特斯拉落地前的2年空窗期，在各個(gè)市場(chǎng)重點(diǎn)攻堅(jiān)并確立吉利在各細(xì)分市場(chǎng)的口碑與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
“昨夜斗北回，今朝歲起東”，2018新年伊始，李書福用這樣的開篇詞打響了集團(tuán)2018年的首仗序曲，2018年可見(jiàn)的行情是，在核心技術(shù)武裝下的領(lǐng)克和吉利品牌，將快速形成一批有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，吉利及沃爾沃的背后，代表著一家年產(chǎn)200萬(wàn)輛汽車集團(tuán)公司向全球汽車制造業(yè)致敬的壯志雄心。
電池網(wǎng)微信
