行駛過長安街的18米純電動公交車
10月22日上午，銀隆新能源首批以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入北京市1路途經(jīng)長安街運(yùn)營，為長安街再添一道靚麗風(fēng)景。此次投運(yùn)的純電動公交車率先配置了PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)和360度主動安全預(yù)警系統(tǒng)，沿線市民的公交出行將更加安全、舒適。發(fā)車儀式期間恰逢黨的十九大召開，銀隆新能源充滿期待，并將期盼化作行動，以實(shí)干獻(xiàn)禮十九大。
大肚量 大門戶
本次投運(yùn)的18米純電動公交車因其運(yùn)營線路穿越長安街東西，被譽(yù)為北京公交的“門面線路”。1950年4月20日，1路公交線路正式開通運(yùn)行。隨著北京城市發(fā)展變遷，1路的線路走向幾經(jīng)變化，于1961年7月5日正式調(diào)整至長安街上運(yùn)營，成為橫貫長安街的公交主干線，被北京市民親切地稱為“大1路”。與原有車型相比，此次更換的銀隆新能源純電動公交車具有清潔環(huán)保、安全性能強(qiáng)和人性化水平高等優(yōu)勢。
18米純電動公交車比北京城區(qū)運(yùn)行的普通公交車要長出一半，空間更大
18米純電動公交車內(nèi)部更寬敞
此外，該線路不僅肩負(fù)著首都市民的日常出行職責(zé)，更承載著旅客游覽、觀光的使命，而這就對車輛的尺寸和承載能力提出了更高的要求。
據(jù)了解，該車要比普通公交車長出一半，空間更大。車內(nèi)采用了專用低地板前后橋，車內(nèi)通道更寬，大大方便了乘客上車，尤其為老人、婦幼等上車提供了方便，為盡量照顧殘疾乘客，車輛還設(shè)有無障礙踏板和空間。
現(xiàn)場乘坐體驗(yàn)的乘客紛紛難掩興奮之情，李先生稱：“今天坐上這大一路新車，感覺比普通公交車舒服多了。車上空間很大，不再像以往那么擁擠，這對上年紀(jì)的他來說真是件高興事。”工作人員介紹道，18米純電動公交車在帶給乘客平穩(wěn)安全的乘車環(huán)境的同時，其運(yùn)行也能有效解決上下班道路交通擁堵的問題。國內(nèi)的公交系統(tǒng)將面臨越來越擁擠的客流狀況，對超大容量的車輛需求也將越來越迫切。
銀隆鈦 大擔(dān)當(dāng)
車輛不僅要在外觀及功能設(shè)計(jì)上與首都形象相匹配，基礎(chǔ)性能更要符合大眾出行以及公交運(yùn)營的高效綠色需求。
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