隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子設(shè)備的普及，鋰電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)。然而，廢舊鋰電池及廢料的回收處理一直存在一定的瓶頸，不恰當(dāng)?shù)?span style="text-indent: 2em;">處理不僅加重環(huán)境碳排放影響，同時(shí)收率和效率低，造成資源的浪費(fèi)。
近日，多氟多（002407）團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈努力，成功開(kāi)發(fā)出一種修復(fù)再生回收技術(shù)。該技術(shù)對(duì)廢舊電池及廢料進(jìn)行高效的修復(fù)處理，通過(guò)精確的物理化學(xué)處理以及晶體結(jié)構(gòu)調(diào)整，重新構(gòu)建活性材料的結(jié)構(gòu)，提高其電化學(xué)性能，達(dá)到新料的水平。
該技術(shù)目前完成小試開(kāi)發(fā)，并經(jīng)過(guò)中試驗(yàn)證，修復(fù)再生的正極材料達(dá)到新鮮磷酸鐵鋰水平，滿足動(dòng)力市場(chǎng)需求。區(qū)別傳統(tǒng)的回收工藝只提取部分有價(jià)值的金屬，從而造成新的大量的環(huán)境碳排放以及資料消耗。該技術(shù)為廢舊鋰電池的回收利用提供了新的途徑，新的修復(fù)再生技術(shù)不僅可以減少對(duì)自然資源的依賴，還能降低生產(chǎn)成本，提高鋰電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性。
此外，在修復(fù)再生過(guò)程中，采用綠色環(huán)保的化學(xué)試劑和工藝，減少了對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，修復(fù)工藝是在原有活性物質(zhì)晶體骨架基礎(chǔ)上再生，其工藝周期短、能量消耗低，能夠更高效地完成材料的再生回收，其綜合經(jīng)濟(jì)價(jià)值優(yōu)勢(shì)明顯。
隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，政府對(duì)廢舊電池回收和再利用的支持力度也在不斷加大。多氟多正在積極尋求與電池制造商、回收企業(yè)以及政府部門的合作，共同推動(dòng)廢舊電池修復(fù)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，形成從回收、修復(fù)到再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
此外，多氟多廢舊電池修復(fù)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，還將為新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提供有力示范。通過(guò)展示廢舊電池修復(fù)技術(shù)的可行性和高效性，推動(dòng)更多企業(yè)關(guān)注和投入廢舊電池回收和再利用領(lǐng)域，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
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