重慶太藍新能源有限公司董事長高翔博士
12月16日，由中央廣播電視總臺主辦，以“聚力先進制造業，推動高質量發展”為主題的“新質生產力發展大會——重慶站”節目在央視財經頻道播出。重慶太藍新能源有限公司董事長高翔博士受邀參加訪談，一同參會的還有西南鋁業集團、賽力斯汽車、七騰機器人等重慶市重點產業鏈龍頭企業。
大會現場，政府官員、專家學者、企業代表，共聚一堂，展開了深度對話，探討因地制宜加快發展新質生產力的模式與經驗。共同探討尋找發展新質生產力的突破點，圍繞發展新質生產力這一主題展開對話交流。
央視大型融媒體活動《新質生產力中國行》是2024年總臺重點項目，由總臺財經節目中心主辦。聚焦戰略性新興產業和未來產業發展，探索“新質生產力”的未來路徑。本次發展大會，是新質生產力發展大會的第3站。重慶市委常委、市政府常務副市長陳新武在致辭中表示，黨的二十屆三中全會要求“加快形成同新質生產力更相適應的生產關系”。重慶正根據自身資源稟賦、產業基礎、科研條件等，因地制宜發展新質生產力，持續壯大以智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造、先進材料為引領的“33618”現代制造業集群，加快構建數智科技、生命健康、新材料、綠色低碳4大科創高地和16個重要領域構成的“416”科技創新布局。
以固態電池技術創新為楫，追逐“新”力量
重慶太藍新能源有限公司 （簡稱：太藍新能源）是由國家高層次海外人才項目引進的鋰電研發專家團隊和國內資深產業化團隊聯合創辦的新能源高科技企業，致力于本質安全、性能優異的固態鋰電池系統解決方案，并對全產業鏈的關鍵技術（涉及領域包括： 關鍵材料、半固態電池、全固態電池、整包技術及設備工藝）進行了布局。
在“如何推動企業向先進制造業發展”的會談板塊當中，高翔博士圍繞太藍新能源的技術創新和產業落地方面，分別進行解答。
“今年4月，太藍發布的世界首款容量達120Ah、能量密度達到720Wh/kg的全固態鋰金屬電池，刷新了固態電池最大單體容量和最高能量密度的世界紀錄。和現在行業普遍使用的液態鋰電池相比，它能儲存多達3倍的電量。”高翔博士在現場對太藍的全固態電池產品向觀眾進行科普介紹。
新能源電動汽車依然面臨的痛點問題是續航里程不足。未來，如果電動汽車能夠搭載全固態鋰電池，續航里程有望超過2000公里。相當于可以從重慶開到新疆哈密，或者從重慶開到山海關，橫跨東西南北，中途不用充電，大大緩解了用戶的里程焦慮。
固態鋰電池相比傳統液態電池還存在巨大的安全優勢。固態鋰電池用固態電解質層替代傳統液態鋰電池中易燃的電解液和隔膜，大幅降低了電池熱失控引發起火的風險，顯著提升了電池穩定性和抗外力性能。未來，固態鋰電池的綜合性能將顯著提升且成本可控，能讓消費者真正擺脫電動車續航和安全的“雙重焦慮”。
解碼無隔膜固態鋰電池技術，融合“新”動能
通過科技創新、產業升級，新質生產力已經在實踐中形成，并展示出對中國高質量發展的強勁推動力。固態電池也正在為我國新能源產業發展增添新活力、注入新動能。
“太藍在11月發布無隔膜固態鋰電池技術，在業內首次提出鋰電池“減材制造”的技術路線。目標是在提升鋰電池性能的同時降低成本，只有這樣才能讓固態電池普及應用、普惠大眾。”高翔博士對無隔膜技術進行詳細介紹。
減材制造，是引領固態電池發展的一項革命性的技術創新。現有液態鋰電池由4大主材構成：隔膜、電解液、正極、負極；太藍第一步減掉隔膜，減少電解液，大幅提升電池安全性能。現有液態電池使用的隔膜，耐熱溫度在130℃左右，而太藍固態電解層耐熱超過500℃；同時耐擠壓、耐過充測試表現，超過GB38031-2020國標要求的300%以上。
第二步完全減掉電解液，推出鋰金屬全固態電池，可以大幅提升能量密度。第三步，進一步減掉負極，只剩下正極材料，這是固態電池的終極形態——無負極全固態電池。可以使電池容量和安全性再上一個新臺階。
并且固態電池和液態鋰電池的區別在于，固態電池可以微型化，應用到醫療健康領域的納米機器人等，實現高效的藥物遞送。同樣，固態鋰電池可以為新能源汽車和儲能的持續發展賦予新動力，實現新質生產力1+1>2的產業協同發展。
本次太藍新能源作為新能源汽車產業鏈的一員參與“新質生產力發展大會”，同與會嘉賓交流推動科技創新向“高”攀、分享因地制宜發展生產力向“新”行的精彩案例。公司堅信，隨著各方繼續深入探索、協同合作，推動經濟向著更高質量、更具創新力的方向穩步邁進，為實現科技強國與制造強國的宏偉目標奠定更為堅實的基礎。
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