黃學杰認為：“ 一種材料從實驗室走向社會應用層面，一般需要十年左右時間，而固態電池正處于研究階段，因此要實現產業化，還尚需時日。 目前，我
黃學杰認為：“一種材料從實驗室走向社會應用層面，一般需要十年左右時間，而固態電池正處于研究階段，因此要實現產業化，還尚需時日。目前，我們已經預測出固態電池具有高安全性(特別是高比能狀態下的安全性)、長壽命的優勢，由于現在還沒有出現真實的產品，所以只能認為，固態電池所具備的以上優勢僅是研發工作者的猜測。只有當它展示出自身優勢時，才能真正為市場所接受。”
王蔚國表示：“當前，特斯拉所運用的三元鋰電池技術已經非常成熟，即便固態電池在十年內量產出來，也只能與前者共存，而不會產生顛覆性意義。”
同樣，黃學杰也認為：“目前出現的一些概念，依然不具有顛覆性作用，所以作為液體電解質的電解液仍有十年至十五年的市場空間，我們不必擔心液態電池會消失。”不過他向記者表示，依然看好固態電池的發展前景。
陳立泉在百人會夏季論壇上曾表示，如果固態電池的研發工作得到進一步支持，或許五年之內可以實現產業化。可喜的是，近日，在由中國科學院青島生物能源與過程研究所舉辦的“清源聚能、共謀發展——建所十周年學術論壇”上，記者獲悉，一種具有高熱穩定性、優異力學強度、寬電化學窗口和高室溫離子電導率的全固態聚合物電解質被宣布得到成功研制，這被視作有望大規模應用于車用動力電池的制造。
微信二維碼
