智能手機(jī)是現(xiàn)在人們與世界溝通的主要設(shè)備，即使在汽車?yán)铮囍饕苍絹碓搅?xí)慣使用智能手機(jī)，來完成導(dǎo)航、娛樂、通信等功能。而實(shí)現(xiàn)這些的前提主要是聯(lián)網(wǎng)，為讓用戶在汽車也能有一個(gè)完善的體驗(yàn)，各大汽車制造商也已經(jīng)開始在車內(nèi)配置Wi-Fi或4G網(wǎng)絡(luò)。
然而，手機(jī)聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)最“不友好”的瓶頸是耗電量大，隨之而來的就是需要不停的為其充電。據(jù)美國市場(chǎng)研究調(diào)查公司IHS調(diào)查顯示，智能手機(jī)中大約有70%的用戶至少每天為手機(jī)充一次電，30%的人每天要充2次以上。對(duì)長(zhǎng)時(shí)間待在汽車?yán)锏能囍鱽碚f，簡(jiǎn)單快捷地為手機(jī)充電成為一個(gè)不可或缺的需求。然而，目前想要在汽車?yán)锍潆娡ǔ：茈y避開那一條連接線，它不僅不美觀，而且容易影響駕駛安全。對(duì)此，凱德拉克近日宣布將為旗下的汽車配備無線充電設(shè)備，以去掉那根“線”。
凱迪拉克汽車公司支持的是Duracell公司（嗯，就是那個(gè)產(chǎn)品中文名叫“金霸王”的電池制造公司）研發(fā)的一套無線充電設(shè)備——Powermat。它提供了一個(gè)安裝在汽車儀表盤里面的無線充電橡膠墊，用戶只需將設(shè)備放在其上，就可以為設(shè)備充電，使用起來非常方便。此外，Powermat名字還代表著一種充電標(biāo)準(zhǔn)，它由非盈利聯(lián)盟Power Matters Alliance領(lǐng)銜提出，擁有AT&T、黑莓、星巴克等支持伙伴。
但由于目前市面上還沒有直接支持Powermat設(shè)備或者協(xié)議的手機(jī)，所以設(shè)備需要配備一個(gè)保護(hù)殼才可以無線充電。也就是說，如果你想要將你的iPhone充電，就需要花120美元購買一個(gè)充電保護(hù)殼，并且這個(gè)保護(hù)殼配備了2000毫安的備用電池。這不僅會(huì)增加手機(jī)的重量，影響美觀，更重要的是Powermat并不兼容所有手機(jī)型號(hào)。
不過，幸好凱迪拉克也并不只是兼容Powermat，它的充電板未來可能也會(huì)適用于Qi——這種無線充電協(xié)議已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各品牌智能手機(jī)里，比如諾基亞，摩托羅拉，HTC和三星等，它們并不需要額外的保護(hù)殼就可以直接充電。凱迪拉克發(fā)言人David Caldwell說，“我們傾向于使用Powermat，但我們也沒有完全放棄與其他公司合作的機(jī)會(huì)”。
David Caldwell還表示，這項(xiàng)無線充電技術(shù)將于今年秋天首先應(yīng)用在凱迪拉克2015年款CTS轎車，并于年底前應(yīng)用在Escalade車型。這稍微領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——雷克薩斯將于2015年在其NX車型中配備一個(gè)無線充電設(shè)備，支持的是Qi充電協(xié)議。
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