1月30日晚，比亞迪（002594）發(fā)布2022年年度業(yè)績預告，公司預計2022年營業(yè)收入突破4,200億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%。
對于業(yè)績大幅增長，比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長，公司作為新能源汽車行業(yè)領軍企業(yè)，克服復雜嚴峻的外部環(huán)境及諸多超預期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實現(xiàn)強勁增長，勇奪全球新能源汽車銷量第一，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。
同時，手機部件及組裝業(yè)務方面，消費電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，導致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務板塊盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)了業(yè)務長期穩(wěn)定、健康發(fā)展。
電池網(wǎng)注意到，在2022年4月3日，比亞迪官宣成為全球首家放棄純?nèi)加推嚿a(chǎn)的車企：自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。2022年全年，比亞迪新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。至此，比亞迪新能源車累計銷售超337萬輛。比亞迪還是中國首個月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，已連續(xù)4個月月銷量突破20萬輛。
電池方面，2022年，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為89.84GWh。
動力電池方面，2022年5月，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術，將電池上蓋與車身地板進一步合二為一，從原來電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。動力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。CTB技術實現(xiàn)了整車強度和剛度的提升，進而實現(xiàn)了安全性能的提升，可以滿足“超五星”的安全標準。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國動力電池累計裝車量294.6GWh，累計同比增長90.7%。其中比亞迪以69.10GWh的裝機量，以及23.45%的市占率蟬聯(lián)亞軍。
儲能電池方面，1月29日，比亞迪在互動平臺表示，比亞迪儲能始于2008年，專注于儲能系統(tǒng)及設備的技術研發(fā)和推廣應用，已形成集儲能產(chǎn)品研究、開發(fā)、制造、銷售、服務、回收于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品全面覆蓋電網(wǎng)儲能、工商業(yè)儲能、家庭儲能等應用領域。依托集團先進成熟的電池研發(fā)制造技術和強大的創(chuàng)新能力，比亞迪儲能已為國內(nèi)外數(shù)百個儲能項目提供安全可靠的儲能系統(tǒng)解決方案，新能源產(chǎn)品遠銷70多個國家和地區(qū)，總出貨量超過5.7GWh。
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