電池百人會-電池網(wǎng)9月21日訊（林音 廣東深圳報道）過去40年的燃油車時代里，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史似乎是一部俯首學習、追趕西方的奮斗史，然而在新能源汽車時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)卻用快速刷新的數(shù)據(jù)向世界展示了中國制造的彎道超車。
中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，且近三年（2020年-2022年）均同比呈翻倍增長，市占率一路飆升，截至2023年1-8月，已達29.5%，遠超此前國家層面定下的2025年目標（20%）……
亮眼數(shù)據(jù)背后，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然實現(xiàn)全球領(lǐng)跑，伴隨市場的越發(fā)成熟，越來越多的新能源車企也已不再局限于守住固有優(yōu)勢，而是逐步向更高端市場發(fā)起沖擊。
9月20日，比亞迪百萬級硬派越野仰望U8上市發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部順利舉行。當晚，主角一登場，就賺足了觀眾眼球，伴隨音樂響起，一輛U8直接橫著開上舞臺，緊接著，第二輛上臺展示了原地掉頭的酷炫技藝。不僅如此，爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水等等多種功能也讓大家大開眼界。
拓荒百萬級新能源車市場 技術(shù)派來報到
縱觀當前新能源車市場，中低端賽道已越來越擁擠，價格戰(zhàn)下業(yè)績承壓，隨著人們對美好生活的不斷向往，以及對新能源車應(yīng)用需求的不斷提升，車企技術(shù)不斷進步下，高端市場正迎來發(fā)展機遇。麥肯錫深度報告顯示，預計到2031年豪華電動汽車市場息稅前利潤率將達到21%至25%，媲美“成本屠夫”特斯拉。
然而，從當下百萬級新能源車賽道來看，我國車企還沒有足夠的話語權(quán)，市場份額也被海外車企牢牢占據(jù)。在此背景下，比亞迪仰望U8以最終定價109.8萬元沖進高端新能源車市場，底氣何在？
比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波
比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波在發(fā)布會上再次強調(diào)，今年上半年，公司累計完成125萬輛的全新新車銷量成為全球新能源汽車銷冠，8月9日，又迎來第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企，這是中國汽車的里程碑，也是自主品牌的新高度，在此基礎(chǔ)上，沖擊百萬級新能源車市場是市場和消費者對比亞迪的一種期待。
對于比亞迪來說，它準備好了嗎？
電池網(wǎng)注意到，在今年1月份，仰望品牌正式官宣時，比亞迪也一同發(fā)布了其核心技術(shù)——“易四方”。根據(jù)規(guī)劃，仰望品牌全系車型都將標配“易四方”技術(shù)，其中仰望品牌首款車型——U8也將成為搭載“易四方”技術(shù)的首款量產(chǎn)車型。
在易四方的加持下，龐大如仰望U8的硬派新能源越野車也能輕松實現(xiàn)原地掉頭、橫向行駛、爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水等諸多功能，全面多場景滿足消費者的用車需求。
在仰望品牌發(fā)布之初，比亞迪董事長兼總裁王傳福就提到，縱觀汽車行業(yè)發(fā)展史，高端汽車品牌的誕生一定伴隨著頂級核心技術(shù)的成熟，超級技術(shù)造就高端品牌。對仰望U8來說，易四方或就是其背后的原點。
勇闖技術(shù)無人區(qū) 上山下海超越極致
何為易四方？它到底能夠?qū)崿F(xiàn)哪些功能？滿足哪些應(yīng)用場景？
據(jù)介紹，傳統(tǒng)汽車受限于兩輪從動的中心式驅(qū)動形式，主動安全仍有較大局限性。仰望U8搭載的“易四方”，作為中國國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術(shù)，主要致力于通過四電機獨立矢量控制技術(shù)，對車輛四輪動態(tài)進行精準控制，從而提高車身姿態(tài)的穩(wěn)定性和安全性，為用戶帶來極致的安全和性能體驗。
除了能做到像發(fā)布會一開始的橫向行駛、原地掉頭等功能外，得益于四輪分別驅(qū)動，搭載“易四方”的仰望U8在高速爆胎的危險情況下依然能夠穩(wěn)定控制，實現(xiàn)爆胎后120km/h整車不失穩(wěn)，真正能夠在交通事故中救人一命。
不止于道路行駛中的安全保障，應(yīng)急浮水也是“易四方”搭載車型最受用戶關(guān)注的用途之一。針對夏季特大暴雨、暴雨等惡劣天氣下的城區(qū)積水，導致很多車輛無法通行、趴窩甚至車主被困無法自救等問題，易四方通過技術(shù)創(chuàng)新，在極端場景下可實現(xiàn)車輛30分鐘內(nèi)浮水，依然保持姿態(tài)穩(wěn)定，通過四電機的獨立驅(qū)動，能夠在水中精準地控制車輛的行駛軌跡和車身姿態(tài)，幫助用戶駛離險境，最大限度保障生命財產(chǎn)安全。
近期，有關(guān)于仰望U8應(yīng)急浮水能力測試的視頻被各大網(wǎng)站瘋狂轉(zhuǎn)載，再次讓其收獲一大波好感，網(wǎng)友紛紛表示，這真的是一款會抓人心的車，也有人直喊，應(yīng)急浮水竟然真的可以，實在是萬萬沒想到……
比亞迪集團副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生
如此上述黑科技呈現(xiàn)的背后，是比亞迪20年創(chuàng)新為本的有力寫照。比亞迪集團副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生表示，極致安全的能力背后離不開極致的研發(fā)沉淀，他介紹：“我們投入了超3000名工程師，歷時四年，覆蓋了100種極端的場景安全開發(fā)，這是我們對極致安全的不懈追求，更是對易四方技術(shù)開創(chuàng)先河的執(zhí)著探索。”
此外，在確保安全前提下，易四方技術(shù)還賦予仰望U8豪華版擁有堪比第三代主戰(zhàn)坦克的1200匹超級馬力，成為全球首款登頂“沙漠珠峰”必魯圖峰的量產(chǎn)新能源車；整車880kW最大功率，零百加速最快3.6秒，堪比超跑。仰望U8豪華版輪端扭矩高達8700N·m，配合易四方精確的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可實現(xiàn)全地形原地掉頭，大大提升硬派越野的機動性。
值得一提的是，除了易四方，仰望U8還搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)打開車輛在三個維度上的六項自由度，全面實現(xiàn)車輛橫-縱-垂向融合控制。云輦-P對路面環(huán)境識別能力強，對懸架和車身姿態(tài)的調(diào)整速度快、控制精度高，具備150mm的超高懸架總調(diào)節(jié)行程、三級剛度和連續(xù)自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)，匹配15+1種越野模式，讓仰望U8豪華版從容應(yīng)對各類復雜地形，充分釋放駕乘樂趣。
此外，針對綜合越野工況，比亞迪還為仰望U8配備了全新的CTC電池底盤一體化技術(shù)，高安全電池和大車架極致融合，打破系統(tǒng)分立孤島，帶來高效雙重傳力路徑，確保在多種碰撞沖擊下，電芯零擊撞，刀片電池蜂窩式加強結(jié)構(gòu)及貫穿式防護板，為越野場景的車輛底部安全提供高強度保護，突破新能源汽車越野安全防護上限。
廉玉波強調(diào)，仰望U8按照全球五星安全標準開發(fā)，在碰撞測試中輕松通過多項為應(yīng)對越野工況單獨開發(fā)的錘擊等嚴苛碰撞實驗項目，全面涵蓋越野高危工況，為乘員安全提供全域保障，讓極限越野不設(shè)限。同時，在結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)上，比亞迪創(chuàng)新性地提出了密封安全的概念，敢于走進技術(shù)無人區(qū)，挑戰(zhàn)更高的車身安全標準。
對于仰望U8的黑科技，遠不止上述這些，還包括天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、超級車身、豪華科技座艙與高精感知能力等等。
對于定位高端硬派越野的仰望U8，廉玉波有這樣的評價，“我們在極致技術(shù)之上仰望星空，因勢利導，推出極致安全、極致性能、極致體驗于一身的劃時代產(chǎn)品——仰望U8這款不妥協(xié)的巔峰之作，匯創(chuàng)集團最完備的產(chǎn)業(yè)布局和最前沿的技術(shù)成果，真正實現(xiàn)安全無所不及、駕控無往不利，舒適無處不在。”廉玉波進一步表示，傾集團之力打造而成的仰望U8，堪稱師工程師的浪漫。
“這實在是一件妙不可言的事情。”同時，廉玉波描述，作為一名中國汽車人，如此任性去打造一臺車，在他的從業(yè)經(jīng)歷也是頭一次。
結(jié)語：
仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶在發(fā)布會上介紹，目前比亞迪已經(jīng)有超過70家的仰望直營門店正在建設(shè)當中。北京、上海、杭州、成都、西安、深圳等多個城市的門店將在9月底相繼開幕。2023年內(nèi)比亞迪將在全國四十余個城市開設(shè)超過90家仰望品牌直營門店。
仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶
胡曉慶強調(diào)，仰望的品牌使命是為用戶創(chuàng)造前所未有的夢想之車，仰望U8豪華版的正式上市標志著品牌距離這個夢想更近了一步。
雖然新品上市只是產(chǎn)品走向市場的一個新起點，如何能夠開拓更廣闊的市場，還要看企業(yè)在品牌與產(chǎn)品等方面的共建能力。但不可否認的是，仰望U8豪華版的正式上市，正在重新定義新能源汽車時代中國制造的高端與豪華。
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