圖片來源：LG新能源
據(jù)外媒報道，LG新能源（LGES）與梅賽德斯-奔馳簽約，在歐洲供應32GWh電動汽車電池，合約期2028年8月1日-2035年3月31日。
此前，LG新能源從梅賽德斯-奔馳附屬公司贏得75GWh電池訂單，合約期2029年7月30日-2037年12月31日。
韓國研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，全球動力電池裝車量達590.7GWh，同比增長35.3%。
其中，1-7月，LG新能源以56.1GWh的裝車量保持全球第三，同比增長9%，市場份額為9.5%。
電池網(wǎng)注意到，近日，LG新能源公布了2025年第二季度財報。第二季度，LG新能源合并營收達5.6萬億韓元，環(huán)比下降11.2%；營業(yè)利潤為4922億韓元，環(huán)比增長31.4%，營業(yè)利潤率為8.8%。值得注意的是，這一營業(yè)利潤中包括約4908億韓元的北美生產(chǎn)補貼。
在第二季度，LG新能源重點推進了北美儲能電池本地化生產(chǎn)，目前位于密歇根州的首個北美儲能電池制造中心已正式投產(chǎn)。通過主動調(diào)整產(chǎn)能擴張計劃，公司目標在今年年底將儲能電池年產(chǎn)能提升至17GWh。
在業(yè)務布局方面，LG新能源將繼續(xù)擴大北美儲能業(yè)務，目標在2026年底前在該地區(qū)實現(xiàn)超30GWh的年產(chǎn)能；在歐洲，波蘭工廠將于下半年開始量產(chǎn)中低壓中鎳電池、磷酸鐵鋰電池（LFP）等中低端產(chǎn)品。
此外，今年7月，通用汽車也宣布，公司與LG新能源合資企業(yè)Ultium Cells將升級其田納西州斯普林希爾工廠，以大規(guī)模生產(chǎn)低成本的磷酸鐵鋰電池，這建立在2021年宣布的23億美元投資之上。
據(jù)悉，LG新能源還將在2028年推出充電時間不到10分鐘的電動汽車電池。對于作為成本革新關鍵推動力的干法電極技術，公司將在今年內(nèi)評估其量產(chǎn)可行性，并在韓國Ochang工廠搭建樣品生產(chǎn)體系。
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