12月17日，電池新能源行業(yè)一場直播熱度爆棚。
2023年12月17日早間6點(diǎn)30分開始，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌開啟一段親測電池包之旅，親身測試蔚來“150度電池包”，挑戰(zhàn)自駕1000公里的路程，最終于晚間19點(diǎn)43分完成該挑戰(zhàn)。
電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，早在2021年，大量續(xù)航超過1000公里的車型推出，但實(shí)打?qū)嵉赝瓿?000公里續(xù)航實(shí)測，蔚來ET7是第一款。
值得一提的是，此次隨車搭載的150度超長續(xù)航電池包是全球首款無熱失控軟包CTP電池，電芯能量密度高達(dá)360Wh/kg，是目前國內(nèi)可量產(chǎn)動力電池包電量最高、能量密度最高的產(chǎn)品。
實(shí)測續(xù)航超1000公里，電車擺脫里程焦慮迎來希望！與此同時，業(yè)內(nèi)也在關(guān)注，誰在助力第一款可以跑1000公里的電池包誕生。
業(yè)內(nèi)共識，長續(xù)航電池對材料的要求非常之高，其中，正極材料的性能對電池的容量、穩(wěn)定性和安全性起著至關(guān)重要的作用，尤其對超長續(xù)航里程最為關(guān)鍵。超高鎳材料當(dāng)前已通過產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證且在千公里續(xù)航里程高端電動車上車應(yīng)用。據(jù)了解，這款材料主要由容百科技獨(dú)家提供，容百科技在正極材料研發(fā)和生產(chǎn)方面積累了前沿技術(shù)和制備工藝，通過摻雜包覆改善穩(wěn)定性能，能夠抑制元素混排提升循環(huán)等，為超高鎳材料提供有效解決方案，構(gòu)筑了高技術(shù)門檻。
蔚來汽車的360Wh/kg鋰電池由衛(wèi)藍(lán)新能源交付，均采用超高鎳三元正極材料。在今年6月30日，衛(wèi)藍(lán)新能源360Wh/kg鋰電池電芯交付簽約暨衛(wèi)藍(lán)長三角研發(fā)中心揭牌儀式在浙江湖州舉行，容百科技（688005）作為衛(wèi)藍(lán)新能源高鎳三元正極材料的第一供應(yīng)商，為其配套提供超高鎳正極材料。
挑戰(zhàn)1000公里續(xù)航成功，不僅是蔚來發(fā)展中的關(guān)鍵里程碑事件，也是新能源電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，同時也是正極材料行業(yè)內(nèi)重大突破，標(biāo)志著容百科技用于半固態(tài)電池體系的高鎳正極材料率先進(jìn)入批量供貨階段，并在車用半固態(tài)電池上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
具體來看，容百科技與衛(wèi)藍(lán)新能源于2022年4月26日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)《協(xié)議》，雙方將在全/半固態(tài)電池和材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈等方面開展全面深度合作，達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。同時，2022-2025年，衛(wèi)藍(lán)新能源將向容百科技采購固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品不低于30,000噸。
據(jù)悉，作為正極材料領(lǐng)域的高鎳龍頭企業(yè)，容百科技基于新一體化戰(zhàn)略，于2022年正式轉(zhuǎn)型升級為全市場覆蓋的正極材料綜合供應(yīng)商。多年來對技術(shù)研發(fā)持續(xù)加大投入，公司高鎳及超高鎳多產(chǎn)品序列研發(fā)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，配套應(yīng)用于國內(nèi)外多家知名動力電池廠商的前沿產(chǎn)品中。
容百科技傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品三元正極材料在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭力，2023年前三季度，在全球三元材料市場出貨量增幅放緩的背景下，公司出貨量逆勢同比增長約25%。
根據(jù)電池網(wǎng)此前數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年中國三元正極材料市場出貨量為25萬噸。在整體三元正極領(lǐng)域，容百科技國內(nèi)三元正極材料市場占有率為18.3%，同比去年上升4.3個百分點(diǎn)，蟬聯(lián)第一；細(xì)分到高鎳三元市場，容百科技國內(nèi)高鎳三元正極材料市場占有率超過35%，連續(xù)多年保持榜首地位。
資料顯示，容百科技專注于三元正極材料及其前驅(qū)體業(yè)務(wù)，并且以高鎳三元正極產(chǎn)品為主，同時布局磷酸錳鐵鋰、鈉電正極材料，擁有湖北鄂州、湖北仙桃、貴州遵義、浙江余姚和韓國忠州五大正極材料基地，未來公司將加大現(xiàn)有韓國產(chǎn)能規(guī)模，同時籌劃歐洲、美國布局。
產(chǎn)能方面，容百科技已建成正極材料產(chǎn)能25萬噸/年，三元2025年將為38萬噸/年；磷酸鹽2025年為14萬噸/年；鈉電為6萬噸/年。
出貨量方面，2022年，容百科技高鎳8系及以上三元正極產(chǎn)品合計銷量近9萬噸。
客戶方面，容百科技主要客戶包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、SK、SDI、Northvolt、ACC等。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank分析，容百科技在產(chǎn)品研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)了多產(chǎn)品布局，是行業(yè)內(nèi)少數(shù)進(jìn)行市場全覆蓋的正極材料生產(chǎn)商。公司所開發(fā)的高鎳、超高鎳多晶和單晶三元正極材料技術(shù)先進(jìn)，并且掌握磷酸錳鐵鋰和鈉電層狀氧化物正極材料生產(chǎn)等核心技術(shù)，已擁有相關(guān)多項(xiàng)權(quán)屬清晰的專利；鈉電層狀氧化物正極材料已與近百家下游客戶完成送樣驗(yàn)證，累計出貨達(dá)近百噸。此外，公司通過高鎳三元、磷酸錳鐵鋰和鈉電等三大正極材料，對動力和儲能兩大市場需求進(jìn)行全覆蓋，提升公司經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)定性以及降低未來單一路線選擇的風(fēng)險，為公司業(yè)績和開辟第二成長曲線提供了有力保證。公司也與國內(nèi)外主流鋰電池廠商建立了長期服務(wù)、配套開發(fā)的合作關(guān)系，通過進(jìn)入國際主流車企供應(yīng)鏈，準(zhǔn)確把握新能源汽車動力電池的技術(shù)趨勢和商業(yè)需求，維持公司在正極材料市場的行業(yè)地位。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達(dá)到34.5%，新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計2023年我國新能源汽車銷量為940萬輛左右；預(yù)計2024年我國新能源汽車銷量為1150萬輛左右。
另據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國儲能電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全球儲能電池出貨量達(dá)到110.2GWh，同比增長73.4%，其中中國儲能電池出貨量為101.4GWh，占全球儲能電池出貨量的92%。EVTank預(yù)測，到2030年全球儲能電池的出貨量將達(dá)到1892.7GWh。
受益于新能源汽車飛速發(fā)展，儲能市場加速崛起，作為鋰電池的關(guān)鍵材料，正極材料現(xiàn)在也變成了非常龐大的產(chǎn)業(yè)。
“基于不同電池市場需求的增長，正極材料需求也迎來多元化：高鎳、中低鎳、鐵鋰各自形成自己的市場陣地；錳鐵鋰、鈉電成為新的市場熱點(diǎn)。”日前，寧波容百新能源科技股份有限公司聯(lián)席總裁劉德賢在ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上預(yù)測，到2030年，所有正極材料企業(yè)包括高鎳三元、中鎳三元、錳鐵鋰、鈉電等等，整個正極材料規(guī)模將超過萬億元人民幣。
從市場表現(xiàn)來看，電池技術(shù)發(fā)展下，高鎳正極材料因其長續(xù)航、高能量密度等優(yōu)勢性能，受到市場青睞。隨著技術(shù)的不斷革新，動力電池的構(gòu)成元素、架構(gòu)不斷得到優(yōu)化，續(xù)航將不再是問題。正如李斌所言，“油車能去的地方，電動車都能去”！
電池網(wǎng)微信
