據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天（6日），國(guó)家發(fā)改委會(huì)同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部，共同發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。
其中，關(guān)于“優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，暢通消費(fèi)鏈條，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的內(nèi)容備受關(guān)注。方案要求，今后，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。
那么，這一方案會(huì)對(duì)北京、上海等實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)的城市政策產(chǎn)生怎樣的影響？新政對(duì)于引導(dǎo)解決汽車(chē)普及與交通、環(huán)保矛盾的汽車(chē)社會(huì)發(fā)展難題將帶來(lái)哪些新思路？
北京未接到相關(guān)政策變化通知
據(jù)了解，北京新能源汽車(chē)指標(biāo)目前實(shí)行輪候配置。《實(shí)施方案》發(fā)布后，是否將對(duì)北京政策帶來(lái)影響？對(duì)此，北京交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線工作人員稱，目前尚未接到相關(guān)政策變化的通知。
此外，《方案》還指出，要大力推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用。認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車(chē)費(fèi)等方面給予新能源汽車(chē)優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。
針對(duì)取消無(wú)車(chē)家庭購(gòu)車(chē)的限制，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這具有可行性。而從牌照擴(kuò)容來(lái)看，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量125萬(wàn)輛，北京、上海等六大限牌城市近幾年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比近40%，考慮到城市交通消納能力，預(yù)計(jì)傳統(tǒng)燃油車(chē)牌照投放增長(zhǎng)會(huì)比較有限，新能源汽車(chē)牌照投放比例會(huì)繼續(xù)提高。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示：北京無(wú)非就是減少普通車(chē)這一部分給新能源，實(shí)際上現(xiàn)在總量還在限制，總量限制無(wú)非就是擴(kuò)大新能源車(chē)比重。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用日益凸顯。國(guó)家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南此前表示，要以穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)來(lái)托住商品消費(fèi)“大頭”，更好地滿足居民出行需要。
劉宇南表示：重點(diǎn)是要有序推進(jìn)老舊汽車(chē)的更新、報(bào)廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代。同時(shí)，也是穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車(chē)進(jìn)城的限制范圍。進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售二手車(chē)，落實(shí)適用銷(xiāo)售舊貨增值稅政策。鼓勵(lì)限購(gòu)城市優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)輛限購(gòu)管理措施，有條件的可采取適度盤(pán)活歷年廢棄的購(gòu)車(chē)指標(biāo)等辦法，更好地滿足居民的汽車(chē)消費(fèi)需求。
廣州深圳限購(gòu)政策已松綁，專家稱北京、上海情況復(fù)雜仍不明朗
早在今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)管理措施”以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。
5月28號(hào)，廣東省發(fā)布了《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，其中提到放寬廣州、深圳汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，省內(nèi)其他城市不得再出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策。6月2號(hào)，深圳、廣州分別發(fā)布相關(guān)通告，按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬(wàn)和8萬(wàn)個(gè)車(chē)牌指標(biāo)，這也是在限購(gòu)城市中最先松綁的兩個(gè)城市。
目前，全國(guó)有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽(yáng)等城市，以及海南省實(shí)行汽車(chē)號(hào)牌限購(gòu)政策。廣州和深圳率先給汽車(chē)限購(gòu)政策松綁，下一城會(huì)是誰(shuí)？
城市交通專家徐康明教授接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，廣州、深圳的措施起到了一定的示范效應(yīng)，但北京、上海的汽車(chē)限購(gòu)是否放寬仍待進(jìn)一步觀察，他認(rèn)為：“作為特大型城市，北京、上海情況比較復(fù)雜，特殊性較強(qiáng)，相關(guān)政策仍不明朗。”
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