工信廳科[2014]22號
中國輕工業聯合會，中國自行車協會、中國電池工業協會、全國自行車標準化技術委員會、全國電池材料標準化技術委員會、全國原電池標準化技術委員會、全國堿性蓄電池標準化技術委員會、全國自行車標準化技術委員會電動自行車分技術委員會：
鋰離子電池作為電動自行車產品的動力能源，具有較為廣闊的應用前景，適應了電動自行車輕量化、美觀化的需求。為加快推進電動自行車用鋰離子電池標準化工作，提升標準對相關產業發展的整體支撐作用，我部組織相關單位、標準化機構和標準化技術組織制定了《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系》。現印發給你們，請在標準化工作中遵照執行。
隨著技術和產業的不斷發展，我部將對本綜合標準化技術體系進行不斷充實和完善。
工業和信息化部辦公廳
2014年1月27日
電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系
一、概述
經過多年的發展，我國鋰電池電動自行車呈現快速發展態勢，年產量達到800-900萬輛。鋰離子電池作為電動自行車產品的動力能源，具有較為廣闊的應用前景，適應了電動自行車輕量化、美觀化的需求。在技術方面，動力鋰離子電池的優勢比較明顯，比如能量高、循環壽命長、容量保持率好等。
電動自行車用鋰離子電池產業鏈主要可分為，原材料、鋰離子電芯及電池組、部件及附件和電動自行車應用等四個環節（見圖1）。
圖1 電動自行車用鋰離子電池產業鏈
盡管近年來我國電動自行車用鋰離子電池有了很大的發展，但與傳統的鉛蓄電池相比，在安全性、性價比、互換性和回收處理等方面還存在一些需要解決的問題。在標準化工作方面，應以電池為核心，從電芯及電池組、附件及部件和電動自行車應用等方面綜合考慮，建立和完善標準體系，促進鋰離子電池在電動自行車市場中的應用。
二、總體思路
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