在購(gòu)車環(huán)節(jié)，郵政、物流等企業(yè)購(gòu)買的純電動(dòng)專用車，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1：1比例給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，并支持電動(dòng)客車在單位班車、旅游客車等方面開展示范運(yùn)行。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費(fèi)、電動(dòng)物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運(yùn)營(yíng)的相關(guān)政策。同時(shí)，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)政策支持，申請(qǐng)?jiān)诒臼虚_展先行先試政策試點(diǎn)。
牽頭單位：市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市公安局交通管理局
責(zé)任單位：市科委、北京市電力公司
三、保障措施
（一）完善工作協(xié)調(diào)機(jī)制。充分發(fā)揮新能源汽車聯(lián)席會(huì)議制度的作用。新能源汽車聯(lián)席會(huì)議負(fù)責(zé)計(jì)劃制定、政策及資金統(tǒng)籌、重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)等工作，牽頭單位負(fù)責(zé)制定具體工作方案并組織推進(jìn)，責(zé)任單位按部門職能分工及屬地管理原則認(rèn)真落實(shí)。市科委負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、及時(shí)匯報(bào)工作進(jìn)展，并適時(shí)提請(qǐng)聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)解決重大事項(xiàng)；市發(fā)展改革委牽頭成立專項(xiàng)工作小組，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；市環(huán)保局加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)動(dòng)車排放情況的檢查監(jiān)督；市質(zhì)監(jiān)局加強(qiáng)對(duì)車輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。
（二）加強(qiáng)資金和用地保障。在資金保障方面，全面落實(shí)市級(jí)購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼，積極爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。在用地保障方面，盤活存量，用好增量，保障充換電站建設(shè)的用地需求。研究設(shè)立新能源汽車碳交易基金，推動(dòng)在本市運(yùn)行的電動(dòng)汽車整體參加碳交易。
（三）加大科技創(chuàng)新支撐。持續(xù)加大科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化力度，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研用緊密合作，重點(diǎn)提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車電控等關(guān)鍵核心技術(shù)水平，支持新型動(dòng)力電池開發(fā)，加強(qiáng)共性技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)。積極發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電動(dòng)汽車打造成移動(dòng)智能終端，實(shí)現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等交互，推動(dòng)電動(dòng)汽車和大數(shù)據(jù)平臺(tái)有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)車輛智能化、交通智慧化和信息動(dòng)態(tài)化。
（四）鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。通過(guò)融資租賃等方式，加快在公交、出租等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用電動(dòng)汽車。在完善貸款貼息、電池租賃政策的基礎(chǔ)上，積極探索公私合營(yíng)（PPP）等模式，通過(guò)共享油電差價(jià)等機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、車輛購(gòu)買與維護(hù)。引導(dǎo)設(shè)立電動(dòng)汽車發(fā)展基金，鼓勵(lì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位實(shí)行有償服務(wù)，推動(dòng)形成車位所有者、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和運(yùn)營(yíng)管理者等多方共贏的運(yùn)營(yíng)模式。
四、全社會(huì)共同參與
（一）強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。
1. 整車企業(yè)全面保障產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。整車產(chǎn)品須滿足低溫運(yùn)行等地域性特征要求。整車企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收處理；建立車輛運(yùn)行保障體系，重點(diǎn)對(duì)車輛安全運(yùn)營(yíng)信息進(jìn)行監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)故障預(yù)警；建設(shè)一定規(guī)模的充電設(shè)施并承諾對(duì)社會(huì)開放。
2. 電力部門全面推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開辟綠色通道，進(jìn)一步優(yōu)化報(bào)裝驗(yàn)收流程；完善智能充換電服務(wù)管理平臺(tái)，滿足公眾預(yù)約、查詢、結(jié)算等使用需求；加快在社會(huì)停車場(chǎng)、交通樞紐建設(shè)快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3. 物業(yè)管理單位全面參與充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)。小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會(huì)等應(yīng)支持具備條件的單位或個(gè)人開展自用充電樁建設(shè)；具備條件的社會(huì)停車場(chǎng)應(yīng)建設(shè)一定比例的充電樁向社會(huì)開放，并按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費(fèi)用。
4. 公用企事業(yè)單位全面開展電動(dòng)汽車示范運(yùn)行。全市范圍內(nèi)的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政物流等公用企事業(yè)單位，應(yīng)成為推廣電動(dòng)汽車應(yīng)用的重要示范載體，率先推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車，積極探索創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)機(jī)制和商業(yè)模式。
（二）倡導(dǎo)公眾全面參與。公務(wù)人員率先使用電動(dòng)汽車，自覺(jué)成為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的推動(dòng)者。倡導(dǎo)電動(dòng)汽車行業(yè)從業(yè)人員身體力行，自覺(jué)成為電動(dòng)汽車?yán)砟畹膫鞑フ摺３珜?dǎo)廣大市民積極參與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用活動(dòng)，成為電動(dòng)汽車推廣的踐行者。
（三）加大宣傳監(jiān)督力度。新聞媒體進(jìn)行全方位、多層次、寬視角的科普宣傳，切實(shí)增進(jìn)社會(huì)公眾認(rèn)知程度，營(yíng)造易于接受、樂(lè)于使用電動(dòng)汽車的良好環(huán)境。重點(diǎn)加大政策宣傳力度，通過(guò)專家解讀、專題報(bào)道、典型案例等形式進(jìn)行宣傳報(bào)道，使公眾清晰、消費(fèi)者明晰、執(zhí)行者熟悉。強(qiáng)化輿論監(jiān)督作用，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)保障、設(shè)施建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共同維護(hù)電動(dòng)汽車良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)和局面。
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