“大部分廠商都不接下半年的新訂單了，因為電池供應吃緊，相當一部分廠負荷生產，今年這種現象極為明顯，動力電池供應不足，已開始影響嚴重影響新能源車的產量。”一位新能源汽車生產廠商無奈表示。 ...

2014年特斯拉銷售額約為31億美元。2015年中國電動汽車銷量大約為33萬輛，產量比2014年增加了300%。特斯拉可以以奢侈美國品牌的身份銷售，許多中國買家喜歡美國奢侈品牌，到時中國可能會成為Model 3的最大市場。...

比亞迪純電動特種礦用車工廠的1號、2號廠房屋面彩鋼板已安裝完成，3號廠房已封閉，7臺行車已安裝完成，辦公樓主體已封頂。該項目建成后將具備年產5000輛純電動礦用車的生產能力，其中一期項目年產2000輛。預計實現年產值50億元。...

按照十三五規劃，2020年累計做到500萬臺，意味著2020年當年銷量至少有260萬臺，意味著整個市場規模占比要到10%。也就是說，從2015年到2020年，十三五期間新能源車就要完成1%到10%的這個過程。...

對上汽集團、東風集團、長安汽車等凈利潤排名前十的中國車企2015年年度財報進行統計后發現，十家車企的凈利潤總額為805.04億元，整體凈利潤實現增長，其中比亞迪增長速率最高達551.28%，僅有一家車企出現負增長。...

生產新能源車的北汽、榮威在濟南的專賣店無新能源汽車銷售業務。順河高架旁的一家奇瑞汽車4S店內，最新的一款高速電動車暫時開走了，店內暫無展示。...

比亞迪借助“先天”的優勢，已經走在了新能源領域的前列，并借助插電混合動力車型豐富產品線。全方位的布局讓比亞迪“如魚得水”，實現銷量的快速增長，未來比亞迪將實現傳統燃油轎車+新能源的雙條腿走路，以便實現彎道超車，躋身主流行列。...

比亞迪2003年成立汽車電子事業部，研發1600人，員工1000人，產品品種包括汽車電子和主被動安全，年產值70-80億。量產的功能包括全景影像，遠程監控，云服務（遠程解鎖遠程開空調），遙控駕駛，陸續在新車型上增加配置，如車道保持、偏離預警、自動泊車、定速巡航等，軟硬件已經都比較成熟。 ...

在濟南購買新能源汽車能拿到一份國家補貼，但由于濟南未出臺地方補貼政策，暫無地方補貼。很多市民為了買到更實惠的新能源車，需要到外地套牌購買，耗時3到8個月。 ...

2015年陜西省新能源汽車實現產銷3.76萬輛，同比增長150%以上，占全省汽車產銷總量已達到11%，占全國新能源汽車近10%，總量居全國第二位。...