12月初，工信部發(fā)文公開征求意見，再次提高動力電池準入門檻。當電池企業(yè)為此焦頭爛額之際，同受此桎梏的超級電容企業(yè)則鎮(zhèn)定了許多：一方面與電池聯(lián)合應(yīng)用于更廣闊的工業(yè)領(lǐng)域；另一方面替代電池，在諸多應(yīng)用展現(xiàn)獨特的儲能功效。...

近日美國西北大學(xué)的研究人員們認為他們已經(jīng)打造出了一種適用于電池和超級電容的絕佳新材料，有助于提升電動汽車的續(xù)航里程和充電速度。將該材料稱作“共價有機框架”（COF），這是一種適合儲存能量、有許多氣孔的有機晶體結(jié)構(gòu)。...

中車株機公司介紹，通過采用該驅(qū)動方案，能夠發(fā)揮超級電容和蓄電池之間各自的性能優(yōu)勢，不僅解決了無電區(qū)調(diào)車需要更換車頭的難題，還提高了再生制動能量回饋利用率，實現(xiàn)機車大功率牽引/制動，使機車在無電區(qū)線路上無污染、零排放的綠色運行。...

全球來看，2015年全球超級電容器市場規(guī)模達到173億美元。據(jù)Navigant預(yù)計，2014年到2023年超級電容器市場將增長約20倍，年均復(fù)合增長率達到39%，可見超級電容器市場的潛力巨大。 ...

研究人員聲稱，他們的材料能夠穩(wěn)定經(jīng)受萬次充放電循環(huán)。其儲能是非改性COF電能源的10倍、同時充電速度提升了10-15倍——可以說是兩全其美。...

石墨烯材料具有高導(dǎo)電性、高韌度、高強度、超大比表面積等特點，目前已在各個領(lǐng)域獲得了大量研究成果及應(yīng)用。未來石墨烯將在電子學(xué)、光學(xué)、磁學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、催化、儲能和傳感器等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。近年來，觸控屏和復(fù)合材料成為石墨烯產(chǎn)業(yè)化發(fā)展最快的兩大領(lǐng)域，該領(lǐng)域的石墨烯產(chǎn)品已經(jīng)較為成熟，初步進入產(chǎn)業(yè)化階段。...

超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應(yīng)用于電動車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。...

為加快新能源公交車替換燃油公交車步伐，將通過逐年降低城市公交車成品油價格補助和增加新能源公交車運營補助的方法來鼓勵新能源公交車應(yīng)用。...

作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，超級電容器事關(guān)新材料、新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保、新型城市公共交通等關(guān)鍵領(lǐng)域，且有大量的潛在應(yīng)用市場等待開發(fā)，政府宏觀政策方面制定了一系列的戰(zhàn)略統(tǒng)籌規(guī)劃。...

目前，超級電容器與電池在新能源汽車中聯(lián)合使用，提高電池單獨使用時的功率性能和循環(huán)壽命，正被業(yè)內(nèi)所看好。...