特斯拉當(dāng)時(shí)在宣布這一調(diào)整時(shí)稱，從來沒有把超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)視為一個(gè)盈利中心，但是該公司依舊計(jì)劃降低它的運(yùn)營(yíng)成本。...

在2016年開展大規(guī)模新能源汽車騙補(bǔ)核查和處理之后，國(guó)家開始醞釀對(duì)此前補(bǔ)貼政策的調(diào)整。...

為加強(qiáng)電動(dòng)車的需求，政府也在努力讓電動(dòng)車充電變得簡(jiǎn)單和便宜。在英國(guó)約有1.1萬個(gè)充電樁，其中Chargemaster公司提供的充電樁數(shù)量最多，約有6000多個(gè)。...

是否還需要新的汽車品牌，這是個(gè)老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌，市場(chǎng)是否會(huì)為此買單？...

是否還需要新的汽車品牌，這是個(gè)老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌，市場(chǎng)是否會(huì)為此買單？...

在新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制推行后，汽車制造商和充電樁運(yùn)營(yíng)商的標(biāo)準(zhǔn)趨于統(tǒng)一，將以消費(fèi)者為紐帶，帶動(dòng)雙方共同發(fā)展。...

“十二五”期間，受到國(guó)內(nèi)外補(bǔ)貼政策及國(guó)內(nèi)各地政府的積極推動(dòng)影響，新能源產(chǎn)業(yè)在參與者的技術(shù)迭代、市場(chǎng)開拓上也呈現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但要解決和克服的障礙依然不少。...

充電樁故障、充電車輛長(zhǎng)時(shí)占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。...

到2020年，將覆蓋南京全部城區(qū)，全市通借通還，并與周邊城市聯(lián)動(dòng)，形成全城及城際大循環(huán)，租還網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到8000個(gè)，投放2萬輛車。...

歐陽明高表示，2016年是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志年，第一，中國(guó)新能源汽車銷量超過全球銷量的50%，各國(guó)都感受到中國(guó)的挑戰(zhàn)；第二，豐田、大眾等國(guó)際汽車廠商都加強(qiáng)了純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型；第三，電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步超預(yù)期，純電動(dòng)車?yán)锍谭秶鷱?00公里至150公里提高到300公里。...