受到電池工況、路面條件、駕駛方式、溫度環(huán)境等多重因素影響，廠家通常宣稱的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程只能算得上是“理論數(shù)據(jù)”，與實(shí)際可行駛的最大里程有一定差距。...

私人消費(fèi)者是指在九江地區(qū)范圍內(nèi)工商注冊(cè)登記的新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)購買使用新能源汽車的個(gè)人。申請(qǐng)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金的新能源汽車必須在九江市辦理機(jī)動(dòng)車登記，不含過戶的新能源汽車。...

積極引進(jìn)動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電空調(diào)等方面的龍頭企業(yè)，構(gòu)建完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵(lì)我省新能源汽車企業(yè)與與海內(nèi)外科研院校、國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)合作開發(fā)整車控制器、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)集成、車用電動(dòng)空調(diào)及電子儀表等產(chǎn)品。...

當(dāng)務(wù)之急，關(guān)鍵材料、產(chǎn)品需要化工行業(yè)加緊攻關(guān)，早日實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)配套。...

補(bǔ)貼退坡政策對(duì)整個(gè)車市的影響非常有限，一個(gè)關(guān)鍵原因就是新能源車的銷量基數(shù)很小。...

沒有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)可以單靠補(bǔ)貼維持發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、降低成本、鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)才是國家補(bǔ)貼的初衷。...

新能源汽車補(bǔ)貼該不該退坡？明年新能源汽車補(bǔ)貼退坡多少額度呢？又是如何退坡呢？它的發(fā)布對(duì)于當(dāng)下的新能源汽車有什么影響？作為指導(dǎo)十三五期間新能源汽車政策，釋放出什么信號(hào)？我們一起談?wù)劇?..

5月5日，科技部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，通知明確考核內(nèi)容、考核方式和時(shí)間。...

更新為純電動(dòng)車的企業(yè)，如果純電動(dòng)車價(jià)格高于普通小汽車，則可能獲得額外補(bǔ)貼，最高5萬元。...

2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...